運20運輸機放飛藍天、殲15艦載機完美著艦、羅陽同志先進事跡感動中國、航空產品研制捷報頻傳、非航空產業快速發展、資本化運作碩果累累……近年來，中國航空工業集團公司發展成績顯著，受到了國內外廣泛關注。3月8日，應多家媒體邀請，中航工業董事長、黨組書記林左鳴接受了《中華英才》雜志、《中國證券報》、《上海證券報》、《財經界》和《中國航空報》等多家媒體的聯合采訪。

　　針對記者們關于金融危機的影響、中航工業重組整合、市場化改革、資本化運作以及航空工業對國民經濟發展的帶動作用等問題，林左鳴給出了深刻而生動的回答。

　　實體經濟是“皮”，虛擬經濟是“毛”

　　記者：經濟危機之后，很多決策層和智囊都認為，虛擬經濟可能會有很大危害性從而放緩資本運作速度，您怎么看待虛擬經濟和實體經濟之間的平衡？

　　林左鳴：實體經濟和虛擬經濟各有利弊，這次美國次貸危機引發的全球金融危機的確是虛擬經濟造成的。對于虛擬經濟，如果不限制不規范，沒有法律法規的約束，任其無節制發展，就會帶來很多問題。現在很多大宗商品價格很高，如糧食、石油、能源等，很大程度上都是虛擬經濟“炒”起來的。而實體經濟同樣有其危害性，中國現在最大的問題，就是實體經濟發展不規范對環境造成的糟蹋和破壞，比如去年冬天以來彌漫不散的霧霾，我們大家都有切身感受。所以無論是實體經濟還是虛擬經濟，只要不規范運作和發展，都有危害。

　　除此之外，實體經濟和虛擬經濟還應該協調發展，才能實現價值最大化。我一直認為，實體經濟是“皮”，虛擬經濟是“毛”，皮革價值有限，羊毛價值也不高，而皮和毛都有的皮草，價值才是最好的。美國最近提出“再工業化”，事實上美國從來就沒有放棄過制造業，特別是高端制造業，比如波音飛機他們不可能不做，只不過完整的產業鏈不全在其本土。而它現在高喊重返制造業，最大的手段主要是通過虛擬經濟來推動。可見，虛擬經濟與實體經濟是一對孿生兄弟。

　　我一直強調，股市也是民生，中央也提出要增加居民非財產性收入。我很看重股市，如果股市不行，中國的實體經濟也難有希望。目前，很多小企業貸款很難，也是因為虛擬經濟跟不上。我一直在研究廣義虛擬經濟，從對價值本身認識的變化來看，以前判定一個商品價值主要根據生理需求，現在則更多地根據心理需求。馬克思提出勞動對象化、生活對象化，事實上，生活本身更能創造價值。就像現在的很多服務業，都是在生活過程中創造價值。因此，廣義虛擬經濟具有廣闊的增值空間。

　　每一個企業家做企業時，第一件事就是考慮資金問題，如何通過融資推動企業做強做大，而金融市場正是企業融資的重要市場。同時，企業還必須考慮金融市場出現問題時如何保全自身，我認為規避金融危機最好的出路就是適度多元化發展。前些年，西方國家一直忽悠中國搞專業化，國外有些金融公司還專門派出強大陣容游說有關部委，讓中央企業專業化發展。但事實上，在金融危機的沖擊下，最先倒下的往往是專業化企業，包括柯達這樣的百年老店。而海爾集團之所以能夠在激烈競爭的家電行業中挺過來，是有其他多元的業務助了一臂之力；聯想集團沒有只死守電腦不放，拓展了一些甚至與電子產業毫不相干的產業，形成造血機制，也順利渡過難關。

　　記者：這次全球金融危機對中國的工業，或者說對中國航空工業有多大影響？

　　林左鳴：金融危機必然對實體經濟帶來影響，因為兩者是皮和毛的關系。加上為了減少危機的影響，各國對金融市場采取了一些強制措施，也導致實體經濟缺乏資金血液。但美國采取了量化寬松貨幣政策，歐洲、日本也競相效仿，在一定程度上刺激了經濟，使這次危機并沒有對全球制造業造成毀滅性打擊。但我國面臨的困難不全是金融危機傳導的，主要還是自身發展問題。這些年，我們作為世界工廠，盲目追求經濟增長造成產能過高、質量較低，而內需沒有形成支撐，一旦外部市場疲軟，我們很快就出問題。

　　所以，我們還是應該從自身入手，加快轉變經濟發展方式。靠標準化、大批量、大規模生產支撐經濟發展的時代已經過去了，如何推動內部消費、增加內需市場是未來發展的重中之重。而解決這個問題恐怕要從第三次工業革命找出路，必須通過創新產品功能擴大內需市場。比如手機產品，諾基亞手機很結實，如果只滿足打電話和發短信，誰都會選它。但蘋果公司更智能化的手機出現以后，帶來了一系列創新，極大地滿足了消費者的心理需求，顛覆了傳統手機產業，創造了巨大價值。所以中國的制造業必須盡快創新花色品種、提高產品功能、打造卓越品牌、吸引市場消費，只有這樣才能擺脫對出口的依賴，打開國內市場，找到發展的出路。