日前，空客A380飛機已經成為馬來西亞航空公司運營歐洲市場的希望。雖然歐洲經濟低迷，航空市場競爭激烈，但馬航預計空客A380飛機在2013財年將為其歐洲市場貢獻60%的收益。

　　據了解， 2012年7月，馬航啟用空客A380執飛吉隆坡—倫敦往返航班；今年3月1日，馬航開始用空客A380執飛吉隆坡—巴黎航線。此外，馬航的歐洲航點還包括法蘭克福、阿姆斯特丹和伊斯坦布爾。該公司英國及歐洲區高級副總裁高特表示，這5條歐洲航線2012財年的收益占公司總收益的20%。

　　高特補充說：“歐洲市場競爭十分激烈，我們要與新加坡航空和泰國航空爭奪歐洲客源，需要采取積極的促銷措施以吸引歐洲旅客。”新加坡航空是空客A380的首個運營商，目前運營著飛往倫敦和巴黎的空客A380航班。泰國航空于2012年12月啟用空客A380執飛曼谷—法蘭克福航線，今年2月又開始了飛巴黎的空客A380航班服務。此外，法國航空也將加入競爭。該公司將于4月恢復巴黎—吉隆坡航線。不過，該公司將使用波音777飛機執飛。

　　高特表示，馬航需要保證80%的客座率才能在競爭中處于優勢地位。2012財年，歐洲航線的客座率均達到了80%以上。馬航集團首席執行官葉哈亞表示，3月，吉隆坡飛往巴黎的航班預訂數量同比提高了87%，而巴黎回吉隆坡的返程航班銷售提高了123%。在吉隆坡—倫敦航線上，空客A380已經產生了巨大作用。受益于空客A380寬敞的座椅、安靜的客艙和更佳的飛行體驗，該航線2012年7月~10月的客座率超過了88%。

　　高特稱，2月1日馬航加入寰宇一家聯盟，能幫助馬航獲得更多頭等艙和商務艙客源。如今，馬航的航線網絡能連通全球840個目的地。寰宇一家聯盟機隊總規模達2500架，每天運營9000多個航班，每年運送旅客3.4億人次，年收益1100億美元。

　　分析人士稱，引進空客A380機隊對馬航扭虧為盈至關重要。2011財年，馬航凈虧損25.2億令吉，2012財年凈虧損4.33億令吉。2011年12月，馬航啟動商業轉型計劃。根據該計劃，馬航將更新機隊以保持在高端市場的競爭力。馬航訂購了35架波音737-800、15架空客A330和6架空客A380客機。