3月26日，德國(guó)漢莎航空公司方面表示，公司正在權(quán)衡是否與另一家航企合作或成立自己的長(zhǎng)航線低成本合資企業(yè)，以助漢莎在亞洲區(qū)的擴(kuò)張。

　　“如果公司不作出戰(zhàn)略調(diào)整，將無(wú)法保持自己與阿聯(lián)酋航空（EK）、阿提哈德航空（EY）等波斯灣地區(qū)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。”漢莎首席財(cái)務(wù)官西蒙尼·梅恩在記者會(huì)上說(shuō)。他還表示，因?yàn)樾б娌缓茫�公司去年終止了飛往海德拉巴和加爾各答的航線服務(wù)。今后漢莎可能會(huì)成立一個(gè)類似于旗下德國(guó)之翼的低成本公司來(lái)擴(kuò)大其亞洲市場(chǎng)，也可能考慮與一家中東或者亞洲的航空公司結(jié)盟，但并沒(méi)有提及任何意向合作伙伴的名字。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該項(xiàng)決議是漢莎航空爭(zhēng)取提高在該地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力的舉措之一，按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的預(yù)計(jì)，亞洲地區(qū)在未來(lái)五年內(nèi)的客運(yùn)量增長(zhǎng)速度將比歐洲地區(qū)高出50%。并且根據(jù)IATA預(yù)測(cè)，至2016年，亞太地區(qū)的客運(yùn)量將以每年6.7%的比例增長(zhǎng)，而歐洲地區(qū)為4.4%。按照漢莎目前的情況，若不改變戰(zhàn)略，將無(wú)法跟上這樣的增長(zhǎng)速度。

　　據(jù)記者了解，漢莎早在2012年11月就一直在討論加強(qiáng)與土耳其航空公司（TK）的合作聯(lián)系。兩家航空公司均為星空聯(lián)盟成員，并共同成立了廉價(jià)航空SunExpress。