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　　昨日，鄭州新鄭國際機場傳出數據顯示，截至23日，鄭州機場今年國際地區貨運量同比增長104.03%；全貨機貨運量同比增長97.26%。這兩組數字折射出的不僅是火爆的航空貨運形勢，更是鄭州航空大樞紐建設的火熱氛圍。

　　《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》明確指出，要建設競爭力強的國際航空貨運樞紐，到2025年，鄭州航空港經濟綜合實驗區將成為“大樞紐”航空貨郵吞吐量300萬噸左右，躋身全國前列，國際航空貨運集散中心地位顯著提升。

　　今年以來，鄭州到國內外的客貨運航線頻繁開通、加密，前來鄭州接洽落地的航空公司陡然增多。伴隨著實驗區落地的春風，航空大樞紐建設的序幕恢宏拉開。

　　利好 鄭州機場客貨運逆勢增長

　　2012年，省委、省政府對河南民航提出了“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以干為先，公鐵集疏”民航發展方針。鄭州機場大型綜合交通樞紐建設如火如荼，航空經濟飛速發展……

　　去年，在全國航空業不景氣的背景下，鄭州機場客貨運輸逆流而上、快速增長。貨郵運輸增長47.07%，增速位居全國千萬級機場第一；客運量同比增長15.01%，增速位居全國千萬級機場第三，全國排名從第21位上升至第18位。

　　據了解，目前在鄭州機場運營的航空公司共29家，開通航線達91條，基本形成了覆蓋全國和東南亞的干支結合的航線網絡。

　　貨運逆勢上揚。2012年，中國民航貨郵運輸量一路走低，同比下降2.0%。而鄭州機場貨運逆勢飛揚，高速發展，全年共完成貨郵吞吐量15.12萬噸，同比增長47.07%，行業排名從第20位躍升至第15位。

　　鄭州機場的貨運兩項業務在去年實現了迅猛增長，一是國際和地區貨郵吞吐量，全年達到4.61萬噸，占貨郵總量的30.51%，同比增長309.8%；二是全貨機運量，全年達到5.59萬噸，占貨郵總量的36.98%，增長357.28%。此外，鄭州機場新引進的國泰、UPS、國貨航和南航等航空公司投放了全貨機運力，新開辟貨運航線6條、新增通航城市10個，開通了鄭州至美國安克雷奇、芝加哥和韓國仁川及國內杭州、廈門、呼和浩特、廣州、烏魯木齊等地的貨運航線，加密了鄭州至歐洲和香港地區的貨運航班。

　　面與面的效益往往大于線與線的利潤，在壯大全貨機規模的同時，鄭州機場還逐步完善航空貨運網絡。截至目前，鄭州機場貨運航線達到13條，每周貨運航班達到58個，通達歐美、亞太及國內主要城市。在開通貨運航線的同時，大力引進UPS、新克、喬達、中外運、順豐、申通等國內外貨運代理企業在鄭州發展；以鄭州機場為中心，在800公里范圍內積極開展空陸聯運業務，對800公里以上長航線大力拓展空空中轉業務，初步形成了國際和國內航線、航空和公路運輸銜接互轉的航空貨運網絡。

　　客運快速增長。2012年，鄭州機場客運全年共完成旅客吞吐量1167.36萬人次，同比增長15.01%，在全國千萬級機場的行業排名一年躍升3個位次，由2011年的第21位上升為去年的第18位。

　　鄭州機場經停和中轉業務比例明顯上升。全年經停旅客量152.22萬人次，占旅客吞吐量的13.04%，增長23.31%。全年國際地區旅客吞吐量42.39萬人次，增長34.2%，增速高出全部旅客吞吐量的近20個百分點，國際地區業務也呈增長態勢。

　　信心 客貨運服務水準全面升級

　　建設航空大樞紐，不僅要求與之相匹配的硬件設施，配套的軟件環境同樣不可或缺。

　　信息化建設加速。鄭州機場去年完成《鄭州機場航空物流信息平臺》的一期工程招投標工作，并按計劃實施建設，目前項目已進入上線試運行階段。積極開拓客運經營模式，與誠聯網、名優特產網、神州租車、同程網、517平臺、小太陽系統等網絡營銷平臺構建電子商務合作模式，充實網站服務內容，實現客運服務網上實時支付功能。