2010年12月15日，英國空軍和海軍航空兵的最后16架鷂GR.9戰(zhàn)斗機，以編隊方式從位于拉特蘭的柯茨摩爾基地升空，以巡航方式到幾座鷂式戰(zhàn)機曾經(jīng)服役的基地上空盤旋，以此告別該型戰(zhàn)機在英國近半個世紀的服役生涯。其實，這批鷂式戰(zhàn)機遠沒有到生命的終點，只因英國國庫空虛，只得將其封存。正當人們?yōu)榇送锵е�際，重披戰(zhàn)袍的福音卻從大洋彼岸飄來。不久前，英國國防部宣布，全部72架封存的鷂GR.9連同發(fā)動機等備件，將以1.8億美元打包賣給美國政府。

　　抄底淘舊貨 補充戰(zhàn)斗力

　　眾所周知，作為英國乃至世界航空史上的一朵“奇葩”，能夠不依賴常規(guī)跑道就能升空作戰(zhàn)的鷂式飛機一經(jīng)推出，就驚艷四方，連挑剔的美國人也跑來“湊熱鬧”，專門購買了生產(chǎn)專利，搞出了AV-8系列的垂直起降戰(zhàn)斗機家族。

　　如今英軍的“鷂”們無奈下崗之時，美國海軍陸戰(zhàn)隊的143架AV-8卻被當作“隨叫隨到的航空炮兵”頻繁進出阿富汗戰(zhàn)場。由于用得太狠，AV-8的機體損耗乃至零部件供應(yīng)都成了大問題，現(xiàn)在有“英國鷂”加盟，美軍的“AV-8危機”總算可以緩解幾分了，而且投入產(chǎn)出比簡直“好得讓人夢里笑出來”。

　　據(jù)悉，由于鷂式與美國自造的AV-8在結(jié)構(gòu)上沒有什么差異，零部件更是能夠通用，有了這些備件，美軍現(xiàn)有7個AV-8戰(zhàn)斗攻擊機中隊、1個TAV-8B教練機中隊可以將戰(zhàn)斗力維持到2025年甚至2030年，直到洛·馬公司開發(fā)的F-35B隱身版垂直起降戰(zhàn)機形成完全戰(zhàn)斗力為止。美國《航空周刊》不無得意地說，美軍以抄底價格從英國買來半新不舊的鷂式機，除了能為同系列的AV-8充當“器官捐獻者”外，還可成為F-35B戰(zhàn)斗機服役前的戰(zhàn)斗力補充。

　　事實上，如果沒有“英國鷂”助陣，美軍陸戰(zhàn)隊很可能在2021-2030年之間完全喪失執(zhí)行對地火力支援的固定翼戰(zhàn)機，屆時美軍陸戰(zhàn)隊航空兵就只能用功能有限，容易受到地面武器攻擊的AH-1Z武裝直升機和MV-22武裝旋翼機撐場面了，其潛在危險可想而知。

　　作戰(zhàn)急先鋒 壽命難維持

　　說起AV-8，它在美軍中已服役超過25年，首支AV-8中隊在1985年1月12日出現(xiàn)，而最新的AV-8B+戰(zhàn)機則從1993年6月開始列裝。從1991年的海灣戰(zhàn)爭到阿富汗反恐戰(zhàn)爭，作為美軍陸戰(zhàn)隊前線支援主力的AV-8機群幾乎無役不往。由于出動頻繁，機體結(jié)構(gòu)老化與維護成本激增成了重大難題，特別是該機整體屬于上世紀70年代的技術(shù)檔次，難免有些過時器件因停產(chǎn)而缺乏備件，美軍高層幾乎愁白了頭。

　　近年來，美軍想過不少為AV-8機群改裝的點子，其中最有效的升級項目是被稱為“重新制造”的項目，用通俗的話說，便是用現(xiàn)代工藝使許多零部件的壽命“歸零”，達到“準新品”的程度，從而延長飛機壽命。AV-8B+是“重新制造”項目的重要關(guān)照對象，改進內(nèi)容包括減輕機體重量、增加發(fā)動機推力、加大機翼面積，增加載油量等。同時，美軍還把一部分在冷戰(zhàn)末期封存，尚未經(jīng)過現(xiàn)代化改裝的AV-8啟封，升級后重新加入現(xiàn)役，以取代結(jié)構(gòu)老化的飛機。美軍務(wù)求將AV-8打造成“慢速F/A-18(美航母主力艦載機)”，兼具空戰(zhàn)與對地攻擊能力。尤其該機的垂直起降能力頗具戰(zhàn)術(shù)價值，它能在兩棲攻擊艦上滑行百米后，通過調(diào)節(jié)發(fā)動機噴口方向，實現(xiàn)升空與轉(zhuǎn)向飛行，這意味著美軍又新增了“準航母”性質(zhì)的海上飛行平臺。

　　盡管美軍陸戰(zhàn)隊如此器重AV-8，但這些飛機使用太過頻繁。按照原始設(shè)計，AV-8的飛行使用壽命是6000小時，而阿富汗前線參戰(zhàn)的AV-8戰(zhàn)機已平均達到3000小時左右，而且以每年每架200多小時的速度增長。反觀英軍的鷂式機群，僅以2005年至2009年的阿富汗短暫戰(zhàn)斗部署為例，40余架鷂式戰(zhàn)機合計飛行時間2.2萬小時，平均每架飛機的年均出動小時數(shù)只有美軍的六成，“身子骨還硬朗著呢”！

　　改進型戰(zhàn)機 有人撿便宜

　　俗話說：“便宜沒好貨。”但細究此番美國人看上的英國鷂GR.9，還真是“物超所值”！當初，英國國防部設(shè)想美國洛·馬公司開發(fā)的F-35B戰(zhàn)斗機能夠按時服役，成為英國新航母的艦載機，這些鷂GR.9則可以充當英軍的近程對地支援主力，未承想上了美國軍火商的“當”，不僅F-35B交貨遙遙無期，而且受歐債危機影響，不得不提前將鷂式機群打入冷宮，平白讓美軍撿了個便宜。

　　據(jù)悉，美國買走的鷂GR.9戰(zhàn)機在2007年曾經(jīng)過“聯(lián)合更新與維修計劃”的改造，整個計劃斥資6億美元，使其兼具制空作戰(zhàn)與對地攻擊能力，達到了美國AV-8B+的戰(zhàn)力水平。這些鷂GR.9戰(zhàn)機把原本的鋁合金機身換成了更輕的復(fù)合材料，減重218千克，又換上推力更大的飛馬MK107(美軍編號為F402-RR-408A)發(fā)動機，最大起飛載荷增加到3.4萬磅，能攜帶6613磅(約3噸)彈藥。最讓美軍欣賞的是，改進后的鷂GR.9可以向地面目標投擲“鋪路石Ⅳ”型激光制導(dǎo)炸彈。

　　美軍認為，英國鷂GR.9剛完成改裝沒多久就封存了，況且它們在阿富汗戰(zhàn)場用得“非常節(jié)約”，離退役還有相當?shù)臅r間，正好能為美軍的AV-8機群當幫手。需要指出的是，鷂GR.9和AV-8堪稱英美軍事合作的象征，兩種飛機在許多方面都有共通性、即便美軍拿鷂GR.9作為AV-8的備用零件供應(yīng)源都沒有問題。美國海軍航空系統(tǒng)司令部甚至提出，利用鷂GR.9的新機體，裝上美國的新零件和新裝備，形成獨一無二的“AV-9飛機”，作為F-35B服役前的主力過渡機型。