據河南省人民政府網站消息，“我能為鄭州市乃至河南省做到的就是，謝謝你們對我報告的關注。”4月29日，《航空大都市我們未來的生活方式》一書的作者美國北卡羅來納大學教授約翰·卡薩達受邀來鄭州作報告，一句幽默的開場白讓人印象深刻。

　　談起對鄭州航空港的構想時，他寄予厚望、充滿期待：書中記錄的世界各地航空大都市的優點，我希望能夠在鄭州得到復合和疊加，這里將是中國的航空大都市。

　　“速度，速度，還是速度！”

　　“請記住，速度，速度，還是速度！”報告會上，約翰·卡薩達列舉了國際上12個航空大都市的發展模式，反復強調了“速度”這個詞，在航空經濟領域，速度永遠是最核心的競爭力所在。

　　約翰·卡薩達向鄭州重點推薦了德國法蘭克福國際機場的聯合辦公樓，它建立在高鐵車站上面，走路只需要6～8分鐘就可以到達候機樓的登機柜臺，坐電梯下樓就可以直接乘坐高鐵，旁邊還有一條德國重要的高速公路。

　　畢馬威是全球著名的審計、稅務和咨詢公司。“公司總部為什么沒有選址在法蘭克福中心城區？”董事長理查德·雷德回答說，我走6分鐘就可以到達候機樓登機。“這也是我想說的，機場是核心、是發動機，有時候機場比城市更重要，一個明智的規劃可以讓機場地區成為地方經濟的發展引擎。”約翰·卡薩達說。

　　“走廊，連接機場與市中心。”

　　如何實現實驗區與中心城區的互動發展？“走廊，連接機場與市中心。”在約翰·卡薩達看來，戴高樂航空大都市連接巴黎的走廊，可以給鄭州帶來些啟示。

　　他舉例說，這條機場附近的公路走廊，直通巴黎中心城區，沿線布局的都是航空關聯產業，當地政府通過發展多式聯運，讓機場地區與巴黎中心城區互動發展，產生了雙輪驅動巴黎經濟社會發展的良好態勢。

　　“航空大都市是一個合作共贏的造城計劃，不單單是政府決策層的事，也是港區企業的事。”約翰·卡薩達直言說，法國在建設戴高樂航空大都市的過程中，吸納了法國航空、荷蘭皇家航空、聯邦快遞、歐洲高鐵等20多家國有及私營企業，組建了歐洲航空都市集團。這是一個非常明智的決定，促使企業拿出最優質的資源，參與航空大都市建設。

　　“通達，就是一種經濟行為。”

　　“這是一個中國的故事，珠海與香港競爭迪斯尼樂園。”約翰·卡薩達說，當年珠海為迪斯尼樂園提供免費土地和設施、減免稅收，他們開出了十分誘人的條件，希望迪斯尼樂園能夠落戶珠海。但是，迪斯尼樂園最終還是選擇來到香港航天新城，主要是看中了這里通達的交通網絡：航空新城內有機場、高鐵，直通珠海和澳門的跨海大橋。當然，這里還是風靡世界的購物天堂。

　　約翰·卡薩達認為，通達，就是一種經濟行為。航空大都市不是一個簡單的房地產開發過程，它是以機場為中心建設的航空城、再擴展到一個航空大都市的過程，這就是香港人的聰明之處。

　　河南之行，約翰·卡薩達先后參觀了河南保稅物流中心、新鄭機場、航空港區和上街機場。臨行前夕，他由衷地說，航空大都市是一個充滿挑戰與艱辛的旅程，我期待與鄭州共赴征途。