美國《戰略之頁》、俄羅斯軍工新聞網等媒體揣測，脫胎于俄制蘇-27戰機的中國殲-11系列戰機將繼續發展，可能衍生出隱身版本——殲-11C。這款重型多用途戰機可與美國F-15E“沉默鷹”匹敵，它憑借較大的載彈量和較遠的航程，可在距中國較遠的空域防范東亞美軍的空中作戰力量。

　　殲-11B全面超越蘇-27

　　美國《戰略之頁》雜志揣測，在外界關注殲-20和殲-31之際，解放軍正在悄然推進殲-11戰斗機的改進項目。

　　報道稱，解放軍在俄制蘇-27戰機的基礎上開發出殲-11重型戰機。隨著中國經濟和技術實力的增強，其國產航空電子系統的水平日益提升，已經可以用國產系統來改進蘇霍伊系列戰斗機，沒有必要繼續采用俄羅斯的相關設備。殲-11配備的就是現代化國產電子設備，能搭載雷達制導空空導彈和智能炸彈。

　　此后，解放軍又在殲-11的基礎上開發出殲-11B戰機，其體積和重量與殲-11相同，但換裝了性能更強的有源電子掃描陣雷達(AESA)。這使其武器制導系統得到優化，對地/對海精確打擊力得到提升。而且殲-11B并非專門為執行對地攻擊任務而設計，它的空中作戰能力也不差，是一款多用途戰機。

　　俄羅斯軍事工業綜合體網站揣測，中國殲-11戰機與俄制蘇-27戰機相比，在火控系統、電子系統、雷達和機體材料等方面都有大幅改進和創新，而殲-11B相對于殲-11又有不小的提升，作為一款載彈量較大的重型戰機，其航程更遠，可遠離中國本土基地發動攻擊。英國《簡氏防務周刊》臆測，殲-11B能同時探測20個目標，并攻擊其中的6個，而蘇-27只能同時攻擊兩個目標。殲-11B還比蘇-27增強了對地攻擊能力，從而成為真正意義上的重型多功能戰機。

　　殲-11C變身“中國最強悍戰機”

　　《戰略之頁》臆測，殲-11項目仍在繼續發展，外界揣測的所謂“中國殲-17戰機”，或許就是殲-11B的“雙座隱身版”，其真正的代號應為殲-11C。

　　報道揣測，這款新型戰機的最大特點是改進了其內置彈倉的設計，使飛機的雷達反射面積大幅縮小，從而成為一款“準隱身戰機”。

　　俄羅斯軍工新聞網稱，隱身版殲-11B的出現使美國對美中空戰力量對比的信心被削弱。中國國產殲-10戰機被認為可與美國F-16戰機相抗衡。另一方面，美國F-35戰機遲遲難以成軍。在這種情況下，F-15E“沉默鷹”就成為美國空軍中挑大梁的機型。這款具備一定隱身性能的重型戰斗機被視為東亞美軍壓制中國空軍的“王牌”。而隱身版殲-11B——殲-11C的多項性能與F-15E接近，它可以說是目前解放軍裝備體系中最強悍的戰機，F-15E已經不足以確保美國空軍的所謂“對華優勢”。

　　《戰略之頁》揣測，解放軍第一批殲-11戰機于1998年開始服役，但該型戰機的生產速度較慢，總共只制造了約100架。令美國感到擔憂的是，中國似乎已經突破了殲-11的生產瓶頸，其更先進的殲-11B戰機已進人大規模量產階段。照此推斷，殲-11C的量產也不存在問題。

　　俄羅斯軍工新聞網指出，中國空軍越來越側重于演練遠離本土進行作戰，因此需要戰斗機具備較大的作戰半徑和武器掛載能力，以便能夠在遠方的戰區進行長時間作戰。

　　報道揣測，在這方面，殲-10戰機的最新型號——殲-10B與殲-11C的差距非常明顯。殲-11C可以實現遠程重火力打擊，而殲-10B則做不到這一點，它雖然性能出色，但作為中型多用途戰機，其航程和載油量都受到限制，只能用于中近程作戰。

　　報道揣測，中國版“沉默鷹”——殲-11C是解放軍第一款可實施遠程作戰的現代化戰斗機，足以在中國的防區之外防范東亞美軍的空中作戰力量。

　　在空警-2000服役后，中國空軍的信息戰能力大幅提升，要將這種能力轉化為戰斗力，需要遠程重型戰機，殲-11C恰好可以擔負起這一重任。

　　報道還揣測，空警-2000預警機可用數據鏈與戰斗機形成聯合網絡空戰系統，通過數據鏈向戰機發送整體的戰場態勢，飛行員可以從座艙顯示器得到這些信息。新型殲-11C可以被整合到這種新型網絡空戰系統中，再發揮其優勢與敵方空中部隊展開較量。（摘編自《上海譯報》）