一條國際航線，航油成本約占運營總成本的40%。5月6日，記者從成都雙流國際機場保稅航空煤油政策新聞通氣會上獲悉，5月1日起成都的民航國際航班迎來首批保稅航油，油價直降15%—20%。成都市物流辦相關負責人表示，此舉將進一步掃除國內外航空公司在成都開辟國際航線的航油成本障礙，是成都打造全國第四大航空樞紐的重要一環。

　　成都市于2011年6月啟動保稅航油政策申報工作，歷時近兩年終獲批：4月10日，財政部、國家稅務總局聯合下發通知，要求中 國航空油料有限責任公司在成都 雙流機場設立航空油料保稅倉庫，以保稅航油的價格向民航國際航班銷售航空燃油。“成都將享受與北京、上海、廣州等地沿海口岸機場同樣的"優惠"，航油價格每噸將直降近千元。”成都市物流辦口岸處處長劉學軍表示，該政策將長期執行，從成都出發的國際客運航線和貨運航線均享受保稅政策。

　　這種“優惠”的力度有多大?以成都至荷蘭阿姆斯特丹航線為例，該航班每周四班，享受保稅政策后，荷蘭航空每年將節約航油成本2400萬元左右。以雙流機場的國際航班總體加油量來測算，實施該政策后，預計2013年在成都開行國際航班的航空公司總共將節約1億元以上的航油成本。

　　四川省機場集團的數據顯示， 成都雙流國際機場現有國際直飛定期客運航線20條，國際直飛定期貨運航線9條，2012年機場國際及地區客運量191萬人次，貨運量6.1萬噸，以上數據均位居中西部機場第一。“近年來成都加大新開通國際航線力度，取得了一定成效，但此前沒有保稅航油政策支持，與其他沿海口岸機場及已開展保稅航油業務的機場相比，成都的國際航線航油成本高15%左右，競爭壓力很大。”

　　航油成本降低后，成都對于國內外航空公司入駐開辟國際航線的吸引力將大大增加，成都市物流辦相關負責人表示，以此為契機，成都將進一步加大國際航線的開行力度，力爭到2015年國際直飛客運航線達到30條。

　　目前，成都已建成1座1000立方米容量的進口保稅油庫、1座1000立方米的出口監管油庫，完成了保稅油庫監管設施和監控系統的改造，并建設了專線聯接中航油西南公司內部ERP系統與成都海關的監管系統，實現航油采購入庫及加注的實時監控。