專訪國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任謝雨蓉

　　謝雨蓉，國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任、副研究員。研究領域為物流管理與規劃、交通戰略與戰略規劃等。雖然年齡不大，但實戰經驗豐富。她主持和參與交通運輸與物流領域的課題研究40余個，參與編寫“十一五”綜合運輸發展思路研究等專著6部。

　　中國首個航空港經濟發展區“花落”鄭州，河南再次向世人發出它的聲音。鄭州此次為何獲此“殊榮”？大河報記者采訪了國家發改委綜合運輸研究所物流研究室副主任、副研究員謝雨蓉。

　　鄭州一舉拿下首個航空港經濟發展區的桂冠，原因之一是“定位”。

　　謝雨蓉說，國家對鄭州的定位是一個全國性的綜合交通樞紐。中原經濟區建設中，提出鄭州要成為一個東部產業轉移、西部資源輸出、南北交流合作的“戰略性通道”，以及全國重要的“現代綜合交通樞紐”、物流中心。謝雨蓉加重了語氣，她認為，通道是通過性需求，樞紐是組織型需求。所以要建航空港經濟綜合實驗區，讓河南發揮物流組織功能，從“通道”變成“樞紐”。

　　同時，中原經濟區建設是中部崛起戰略的重要支點，謝雨蓉說，國家將“大任”放在鄭州、河南的肩頭，也是從中原經濟區產業體系建設角度考慮。

　　謝雨蓉說，國家需要一個帶動力極強、通過物流鏈條能形成區域產業鏈的物流中心，為全國服務，甚至是成為國際性的物流樞紐。而鄭州運輸方式齊全，能將各種運輸方式協調配合、無縫對接，這奠定了鄭州建設綜合交通運輸體系的基礎。

　　中原經濟區規劃提出三化協調發展，發展航空物流，對發展現代農業，包括農業延伸的產業鏈，都起到服務、引導作用。謝雨蓉認為，這也是航空港落地鄭州的題中應有之意。

　　對于鄭州航空物流比較薄弱，在謝雨蓉看來，破題關鍵在于解決“需求支撐”。謝雨蓉分析，鄭州有一個很大的優勢就是富士康，它有旺盛的航空運輸需求。利用富士康，去建設跟其產業體系相配套的物流環境，把比較知名的、特別是有全球性物流運作能力的企業引進來，供需雙向推動，鄭州物流業發展壯大之后，再去創造條件，吸引其他臨空產業，開始從規模經濟到范圍經濟這樣一個發展過程，從而使產業體系升級。