廈門(mén)空港T4航站樓效果圖

　　14日，廈門(mén)空港T4航站樓項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌景象。目前，項(xiàng)目已進(jìn)入各專(zhuān)業(yè)分包單位交叉施工的高潮階段。

　　經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)施工專(zhuān)項(xiàng)論證會(huì)，4月27日，廈門(mén)空港T4航站樓東區(qū)屋面工程第一根轉(zhuǎn)換檁條成功安裝到位，標(biāo)志著該項(xiàng)目屋面工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。按工程計(jì)劃安排，T4航站樓項(xiàng)目屋面工程約90天時(shí)間完成閉水，預(yù)計(jì)6月下旬結(jié)束。

　　同時(shí)，T4航站樓項(xiàng)目幕墻工程也已于4月24日進(jìn)入全面施工階段，目前正在進(jìn)行鋼桁架耳板的定位、焊接工作。預(yù)計(jì)到10月中旬，T4航站樓外立面效果將基本形成。屆時(shí)，T4航站樓輪廓將清晰可見(jiàn)。

　　T4航站樓的外觀設(shè)計(jì)酷似展翅飛翔的雄鷹，同時(shí)極具閩南特色的建筑風(fēng)格。“按照設(shè)計(jì)，T4航站樓地下一層、地上兩層，采用組合結(jié)構(gòu)形式，2層以上是鋼結(jié)構(gòu)，其余都是混凝土結(jié)構(gòu)。”施工方北京城建相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　廈門(mén)機(jī)場(chǎng)是全國(guó)機(jī)場(chǎng)中旅客吞吐量增長(zhǎng)速度最快的機(jī)場(chǎng)之一，去年吞吐量達(dá)到1735萬(wàn)人次，遠(yuǎn)超目前使用的T3航站樓“千萬(wàn)級(jí)”設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。按照建設(shè)計(jì)劃，T4航站樓先期工程建筑面積達(dá)7.2萬(wàn)平方米，可為廈門(mén)機(jī)場(chǎng)每年增添1200萬(wàn)人次的吞吐能力。按照總體施工計(jì)劃，今年底，航站樓主體完工;預(yù)計(jì)2014年6月，完工投用。

　　【背景】

　　廈門(mén)機(jī)場(chǎng)自1983年通航以來(lái)，共建設(shè)過(guò)3座候機(jī)樓。開(kāi)航之初使用的是一號(hào)候機(jī)樓(T1);上世紀(jì)90年代初又建設(shè)了二號(hào)候機(jī)樓(T2)，作為對(duì)一號(hào)候機(jī)樓的補(bǔ)充，并于1993年10月22日正式投入使用;1996年12月18 日，三號(hào)候機(jī)樓(T3)投入使用后，一、二號(hào)候機(jī)樓即停用。因此目前廈門(mén)機(jī)場(chǎng)使用的只有一個(gè)候機(jī)樓，即三號(hào)候機(jī)樓。三號(hào)候機(jī)樓于1993年建設(shè)，1996年12月投入使用。

　　T4航站樓將與三號(hào)候機(jī)樓并用。根據(jù)之前透露的相關(guān)建設(shè)方案，T4候機(jī)樓將成為國(guó)內(nèi)航站樓，而目前的三號(hào)候機(jī)樓先期為國(guó)際國(guó)內(nèi)并用，后期將作為國(guó)際航站樓使用。