在中國民航增長領跑全球的態勢下，世界頂級航空公司開始進入以“巨無霸”A380飛機投放中國市場的高峰時期。

　　空客中國總裁陳菊明16日在此間舉行的中國民航發展論壇上說，目前阿聯酋航空和漢莎航空已經采用A380執飛北京航線，不久之后法國航空和漢莎航空還將采用A380開通上海航線，而阿聯酋航空的A380上海航線已經運營一年有余。　　　“作為21世紀的旗艦機型，A380也是中國民航進軍國際市場的重要利器。它擁有更多座位、更遠航程、更高旅客認知度。”陳菊明說。目前中國南方航空已經用該機型執飛廣州至洛杉磯航線。

　　2012年，中國空中交通流量繼續保持快速增長。民航局統計數據顯示，2012年全國183家民用機場共完成飛機起降6603207架次，比2011年增長10．4％。值得一提的是，全國排名前10位機場的飛機起降次數占到總起降次數的42％。

　　“交通量的快速增長并且比較集中在一些大型機場，反映了一系列資源瓶頸問題。機場硬件設施有限，空域有限，飛行員等航空從業人員數量有限，但人們對于航空運輸的需求卻在不斷快速增長。”陳菊明表示，寬體飛機能夠一次搭載更多乘客，從而減少飛機起降次數，中國需要更多寬體飛機以緩解空中交通擁堵。

　　據介紹，空中客車預計，2031年，中國將超越美國成為世界第一大航空市場，屆時僅中國國內航空運輸量就將占到世界總量的10．4％；未來20年，中國將需要200架A380這樣的超大型寬體客機，1000架A350、A330這樣的雙通道寬體飛機。

　　目前，新加坡航空、漢莎航空、法國航空、泰國航空、馬來西亞航空、阿聯酋航空、大韓航空、中國南方航空等公司已經擁有A380飛機。

　　5月16日－17日，以“航空經濟與環境保護”為主題的2013中國民航發展論壇在京舉行。