沒有航班，機(jī)票照售，亞洲航空徹底擺了消費(fèi)者一道。

　　5月20日，家住上海浦東的沈志峰突然發(fā)現(xiàn)，他已經(jīng)付了費(fèi)購買成功的航班機(jī)位根本不存在。“5月9日，我在亞航官方網(wǎng)站上預(yù)訂了11月1日上海至馬尼拉和11月8日馬尼拉回上海各3張飛機(jī)票，共計支付了2118元及90元的選座費(fèi)。但今天突然得知，11月1日前往馬尼拉的航班沒有了。”

　　上當(dāng)受騙的不止沈志峰一人。記者發(fā)現(xiàn)，亞洲航空幾乎取消了一半的航班。目前該公司官網(wǎng)顯示，去往馬尼拉的航班只剩下每周二、四、六、日，而此前是每日都有。按照亞航提供預(yù)售一年的服務(wù)，上當(dāng)?shù)南�費(fèi)者將是一個非常龐大的數(shù)字。

　　沒有航班，為什么可以銷售？記者昨日下午致電亞航設(shè)立在廣州的客服人員。該人士說，具體的航班信息都由亞航馬來西亞總部確認(rèn)，他們都會轉(zhuǎn)達(dá)給來電的消費(fèi)者，且建議記者咨詢馬來西亞總部。

　　截至《國際金融報》記者發(fā)稿，該客服人員提供的總部電話始終沒有人接聽，記者發(fā)去的電郵采訪也未得到亞航的回復(fù)。

　　突然中斷的旅程

　　沈志峰在有關(guān)論壇上發(fā)布了自己的經(jīng)歷和遭遇后，很快就找到了同樣“受傷”的人。“我是５月20日上午建的QQ群，但沒想到，不到6個小時，就有50多個人了。”沈志峰說。

　　《國際金融報》記者發(fā)現(xiàn)，截至目前，亞航官網(wǎng)上仍然正常顯示機(jī)票預(yù)訂成功。只有這些消費(fèi)者登錄亞航官網(wǎng)賬號后，查詢機(jī)票所對應(yīng)的航班時，才得知這一航班根本不存在。一些本周出發(fā)的乘客發(fā)現(xiàn)此問題后，詢問客服人員，得知已無此航班，需臨時改簽。

　　以上海至馬尼拉為例，目前顯示的是星期二、星期四、星期六和星期天有航班；馬尼拉回上海顯示的則是星期一、星期三、星期五和星期六有航班。

　　但此前并不是這樣。沈志峰說，“我預(yù)訂的11月1日是星期五，顯示上海至馬尼拉的去程是有票的。如果沒有航班的信息顯示，我怎么可能去訂那天的票？”

　　據(jù)悉，這一變化發(fā)生在5月12日，但亞航客服人員并沒有解釋為什么要改動，只是強(qiáng)調(diào)“上海至馬尼拉是星期一、星期三和星期五都有，具體由馬來西亞總部來公布”。

　　“這明顯是忽略了消費(fèi)者的知情權(quán)。”東南大學(xué)法學(xué)院張馬林律師對《國際金融報》記者說，“至少，亞航不能欺騙消費(fèi)者，要提供給消費(fèi)者全面的信息。”

　　中國《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第19條規(guī)定，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的真實(shí)信息，不得做引人誤解的虛假宣傳，該義務(wù)還包括：經(jīng)營者對消費(fèi)者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問題提出的詢問，應(yīng)當(dāng)作真實(shí)、明確的答復(fù)；經(jīng)營者提供的商品應(yīng)當(dāng)明碼標(biāo)價。

　　亞航涉嫌強(qiáng)迫消費(fèi)

　　消費(fèi)者抱怨的另一個點(diǎn)在于退票方面的懸疑。在沈志峰建的QQ群里，網(wǎng)友“2月來回均無”說，“即使退票，也只能退到亞航指定的賬戶內(nèi)，且必須在3個月內(nèi)用掉。”還有消費(fèi)者稱，一旦改簽，需要自己承擔(dān)改簽費(fèi)。

　　“假如消費(fèi)者所表述屬實(shí)，那就是‘霸王條款’。”張馬林直言，“這是在逼著消費(fèi)者強(qiáng)行消費(fèi)。”

　　對此，客服人員對《國際金融報》記者的解釋是，如確定有損失，一定會“補(bǔ)償消費(fèi)者的損失”。“首先，我們會免費(fèi)更改兩個星期之內(nèi)航班；其次，會將相關(guān)的款項退到亞航指定的賬戶；再次，會退還到消費(fèi)者當(dāng)時使用的儲蓄卡中。”

　　“即便如此，因航班更改、延誤造成的工作、行程和酒店預(yù)訂上的損失，該由誰來承擔(dān)？”有消費(fèi)者反問。

　　對此，張馬林認(rèn)為，一旦航班延誤與上述損失“確實(shí)存在因果聯(lián)系”，那就應(yīng)該由航空公司來承擔(dān)。他建議，在證據(jù)確鑿的情況下，一方面消費(fèi)者可自己通過司法途徑來解決；另一方面，國家民航局和工商部門也可適時地對有關(guān)問題介入解決。

　　據(jù)本報了解，目前有些消費(fèi)者已寫電郵至民航總局。“民航總局暫時的回復(fù)是需要姓名和聯(lián)系方式。”沈志峰介紹，“目前在QQ群里，好多人都已經(jīng)發(fā)了類似的溝通信函。”

　　屢次出現(xiàn)問題

　　資料顯示，亞洲航空是馬來西亞一家廉價航空公司，也是亞洲最大的廉價航空公司，目前在廣州、杭州、桂林、深圳、臺北、香港、澳門等中國城市開通了航線。據(jù)報道，3月17日在加拿大蒙特利爾舉行的Air Transport News 2013年頒獎典禮上，亞航還被評為“年度低成本航空公司”。

　　但記者在查閱資料時發(fā)現(xiàn)，亞航并非首次因航班、賠償?shù)葐栴}發(fā)生糾紛。據(jù)中廣網(wǎng)5月17日報道，“消費(fèi)者投訴說亞洲航空公司突然取消了8名旅客的航班，不僅得不到航空公司的賠償，甚至無法拿回全額退款。”

　　《解放日報》今年1月也曾報道，上海市民張女士在處理亞洲航空的退票時“被折騰得夠嗆”，直言“買票容易退票難”。

　　而據(jù)報道，“2009年4月，成都市民楊女士與亞航工作人員郵件往來近20封、多次按要求填寫自己的銀行卡信息、與亞航客服官方微博溝通退票事宜。但兩年后，楊女士1000多元機(jī)票退款仍未到賬。”

　　“對于亞航，我們認(rèn)可他們的‘價廉’，但我們同樣追求‘物美’。”沈志峰說，“期望亞航能盡快解決我們的問題。”

　　此事將如何發(fā)展，本報將對此持續(xù)關(guān)注。