目前，重慶 機場推出空路聯運、空鐵聯運、空軌聯運、空水聯運等服務，使重慶水、陸、空、鐵、軌資源得以整合，綜合立體交通無縫銜接初具雛形。

　　上個月，國家發改委批復了重慶機場 東航站區及第三跑道建設工程可行性研究報告后，重慶機場立即啟動平場建設。預計2015年建成，終端滿足旅客容量為7000萬人次，可起降世界上最大的飛機 空客A380。

　　在東航站樓前面規劃一座立體式換乘樞紐，面積30萬平方米，集城際列車、輕軌地鐵、長途換乘中心、停車樓于一體。

　　東航站區及第三跑道建設工程建成后，多種交通方式與機場無縫銜接，進出機場的主干線就有10條，可簡要概括為“1-2-3-4”。即：一條城際鐵路進入機場;兩條軌道交通：輕軌3號線和地鐵10號線進入機場;三條橫線：重慶外環高速、319國道機場改道段、機場南聯絡道等形成機場東西向通道;四條縱線：210國道機場路、第二機場高速、渝鄰高速、機場北通道等形成機場南北向通道。

　　預計5年內，重慶機場開通市內所有區縣長途客車。此外，機場內還可買輪船票。