近期人民幣匯率中間價上漲勢頭明顯，36個交易日16次創(chuàng)匯改以來新高，外貿企業(yè)受沖擊較大，但對以美元結算原材料的行業(yè)來說則是“利好”。對于目前主營業(yè)務低迷的航企來說無異于“雪中送炭”，造紙行業(yè)成本下降受益明顯。昨日航空運輸板塊上漲1.78%，造紙板塊也上漲1.31%。

　　據了解，航企購買飛機和航材、燃油費用等材料多是以美元結算，人民幣連續(xù)升值除了令外幣負債水平高的航空公司財務費用大大降低，同時燃油成本和租賃成本壓力也進一步減輕。一直以來，匯兌收益都是航企改善盈利的重要來源，相關資料顯示，人民幣每升值1%，航空公司毛利率提高0.5%。

　　有統(tǒng)計數據顯示，受客座率與票價水平齊跌影響，三大航4月經營利潤大幅下滑，均由2012年同期盈利轉為虧損。雖然經營利潤大幅下滑，但三大航4月匯兌收益均為4億元左右，有助改善盈利局面。

　　有券商人士指出，三大航意圖提前減少運力供給，從6月開始適度提高價格，待傳統(tǒng)旺季到來時，利用剛性的需求和已有一定升幅的票價水平共同推動量價齊升的局面出現。考慮燃油和匯率的大好外部形勢仍將延續(xù)，預計三季度航企的主營業(yè)務盈利將有明顯改善。

　　除了航空業(yè)外，人民幣升值將會使造紙業(yè)進口成本下降，以進口木漿和廢紙為原材料的企業(yè)受益明顯。

　　國內大部分大型紙機依靠進口，引進設備成本也進一步下降。此外，隨著人民幣升值，將為部分企業(yè)帶來可觀的匯兌收益。根德邦證券人士測算，若人民幣升值1%，行業(yè)凈利潤將增長3.25%；若升值3%，行業(yè)凈利潤增長9.75%。

　　銀河證券分析指出，今年造紙景氣度好于去年，在連續(xù)上漲后，近期紙漿、木漿、成品紙價格穩(wěn)中略降，復蘇放緩，短期市場進入僵持狀，而從一季報來看，業(yè)績分化未見集體性好轉。