
韓亞航空公司社長尹永斗(中左)抵達美國舊金山國際機場后接受媒體采訪。新華社/路透
依據多家媒體獲得的美方調查資料,客機出事前許多細節浮出水面。
飛行員李強國(音譯)操控客機降落,由在副駕駛位置的飛行員教練李政民(音譯)指導。客機與塔臺通話錄音顯示,客機沒有求救或其他要求。在480米高度、出事前82秒,客機解除自動駕駛系統。
出事前16秒:在60米高度,客機速度為118節。目視參考系統精密進近航道指示器全部紅燈亮起,表明高度太低。李政民意識到,自動油門系統未能恰當控制速度。
出事前4秒:飛行員操控桿開始抖動,表明客機可能失速。
出事前3秒:客機速度103節,為“黑匣子”記錄的最低時速。飛機發動機開始加大動力。
出事前1.5秒:客艙內有人呼叫放棄著陸、拉升盤旋,以再次嘗試著陸。
事發:客機速度提至106節,起落架和尾部相繼撞上跑道一端的防波堤。客機在跑道扭轉,停下。機組組織乘客撤離,塔臺宣布緊急情況并呼叫救援車。(新華社供本報特稿)