中國經(jīng)濟網(wǎng)航空訊 據(jù)中國商飛公司報道，2013年8月10日16時許，隨著ARJ21-700飛機102架機平穩(wěn)地降落西安閻良機場，ARJ21-700飛機熱氣候燃油并行試飛圓滿完成。這是國內(nèi)首次嚴格按照民用航空規(guī)章開展的熱氣候燃油飛行試驗，標志著民用飛機燃油系統(tǒng)試飛方法中的又一個技術(shù)難關(guān)被攻克，驗證了ARJ21-700飛機燃油系統(tǒng)在極端熱氣候條件下的運行能力。

　　ARJ21-700飛機熱氣候燃油試飛是我國第一次嚴格按照民用航空規(guī)章規(guī)定進行的飛行試驗，無任何經(jīng)驗可循，具有較高的風險和技術(shù)難度，因此被局方確定為風險科目。根據(jù)適航條款的要求，飛機燃油系統(tǒng)應(yīng)確保在熱氣候條件下，能持續(xù)向發(fā)動機和APU提供所需壓力和流量的燃油。熱氣候燃油試驗過程中可能會出現(xiàn)發(fā)動機滑油超溫，吸力供油發(fā)動機風車起動失敗等危險情況。除威脅飛行安全外，因試驗中燃油溫度遠高于燃油閃點溫度，若油氣遇到火花，也可能導致燃油箱爆炸的災(zāi)難性后果。在國外某型飛機上開展的同類型試驗中，40余次發(fā)動機風車起動試驗只成功了16次。

　　為保證ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗的安全，并滿足適航條款要求，自2011年起，在ARJ21-700副總設(shè)計師常紅的帶領(lǐng)下，中國商飛上海飛機設(shè)計研究院、中航工業(yè)試飛院以及供應(yīng)商，對ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗進行了聯(lián)合攻關(guān)論證。期間，參試人員通過查閱大量資料、已有試飛數(shù)據(jù)分析以及仿真計算等手段對試驗中可能出現(xiàn)的各種嚴酷狀態(tài)進行了分析評估，對試驗方法進行了集中攻關(guān)。在ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗放飛評審會上，經(jīng)過認真質(zhì)詢、細致討論，專家組一致認為ARJ21-700飛機熱氣候燃油試驗科目具備了試飛條件，可以放飛。

　　2013年夏季到來，熱氣候燃油試飛也迎來了試驗所需的高溫天氣。驕陽如火的8月，機場停機坪的高溫不僅在考驗著每個參試人員的身體素質(zhì)，也在考驗著大家的意志力。雖說汗流浹背，甚至頭腦也有些許暈脹，但所有的參試人員都無一退縮，始終全身心地撲在試驗上。長達三個多小時的航前準備后，塔臺傳來起飛指令，在起飛線等待的102架機緩緩滑出，逐漸加速，一躍而起沖上云霄。起飛過程是熱氣候燃油試飛中對飛機要求最為苛刻的階段，“發(fā)動機供油壓力正常”、“發(fā)動機滑油溫度正常”、“APU入口溫度正常”……一個個參數(shù)正常的消息在試飛監(jiān)控大廳回蕩著，這時大家都露出了欣慰的笑容。隨著發(fā)動機兩次成功重起，在現(xiàn)場目擊的局方審查代表對此予以充分肯定。在飛行結(jié)束后的講評會上，局方飛行員，對ARJ21-700飛機發(fā)動機的風車起動能力也給予了高度評價。