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波音787將成為成都進出港客機中最先進的機型
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波音787又稱為“夢想客機”,可載客300人左右
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集藝術、科技、綠色、優質體驗于一身,能耗低、效率高
下月,成都市民就可以率先體驗擁有“成都造”元素的“夢想客機”波音787。昨日,記者從南航成都辦事處獲悉,我國引進的首架波音787客機將從9月1日起投放到成都至廣州的往返航線上,這將是成都進出港客機中目前最先進的機型。此前,美聯航也表示,將采用波音787客機執飛成都至美國的航線。
下月飛蓉穗線 票價不變哦
昨日,南航成都辦事處有關負責人透露,從9月1日起,南航成都至廣州的往返航線由波音787執行。成都至廣州的航班號為CZ3404,上午10時45分起飛,當日下午1時05分抵達;廣州至成都航班號為CZ3403,早上7時40分起飛,上午9時50分到達。
目前,成都往返廣州的南航該航班主要采用波音737客機執飛。而采用波音787機型后,機票價格不會調整。9月1日至12日,由波音787客機執飛成都至廣州的航線,每天一班;9月13日至10月24日,調整為每周一至周四執行。
此“夢想客機” 是我國首架787
“南航一直以來都非常重視成都市場,此次選擇在成都至廣州的航線上投放新機型,就是為了讓更多成都市民率先體驗感受到新機型的魅力,同時也為成都航空樞紐建設增添活力。”南航成都辦事處該負責人表示,這架飛機是中國引進的首架波音787客機,于今年6月初正式交付使用。
待飛機和機組具備執行遠程航線條件后,該架飛機將投放到國際航線上,計劃執飛廣州至巴黎、溫哥華、倫敦和奧克蘭等國際航線。昨日,記者還了解到,目前南航正積極做好將空客380飛機引入成都的準備,屆時市民可以在成都至北京的航線上率先感受“空中巨無霸”的舒適。去年11月,美聯航首席執行官石志輝表示,美聯航將使用波音787飛機執飛成都至美國舊金山航線。但至今未確定開通時間。
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“夢想客機”方向舵成都造
波音787又稱為“夢想客機”,載客量為300人左右,為中型雙發動機寬體中遠程運輸機,集藝術、科技、綠色、優質體驗于一身,能耗低、效率高。我國引進的首架波音787飛機,機身長56.72米,高16.92米,翼展60.12米, 最大起飛重量227.9噸,航程可達7650-8200海里(14200-15200千米)。
值得關注的是,波音787飛機重要零部件還有“成都造”元素。波音公司通過對中國主要航空企業的多輪篩選,最終決定中航工業成飛為波音787飛機方向舵的全球唯一供應商。2007年6月,首架方向舵正式交付。據了解,飛機的方向舵是控制飛機的重要零部件,波音787的方向舵位于飛機的垂直尾翼后面。目前成飛方面每月能為波音787生產2.5架方向舵。劉福剛 湛健 本報記者 楊富
(責任編輯:林匯東)

