中國經濟網訊 據中國商飛公司報道，2013年9月3日16時50分，ARJ21-700飛機102架機順利降落位于閻良的中國試飛院機場，標志著新支線飛機發動機空中起動局方審定試飛圓滿完成。據悉，該科目自8月26日開飛以來，102架機累計飛行6架次共13小時22分，充分驗證了發動機的空中再起動能力。

　　按照適航條款要求和試飛大綱，發動機空中起動試飛的目的，主要是驗證發動機在空中起動包線內的再起動能力及其安全性，檢查并證明發動機在空中起動試驗中其風車狀態下運轉不會危及飛機安全。

　　為了確保試飛萬無一失，滿足適航要求，設計人員會同試飛院課題組及供應商技術人員，首先從條款入手，結合咨詢通告（AC）和問題紀要進行深入研究和討論，同時主動咨詢FAA專家，逐步理清了思路、摸索和明確了試飛方法、程序以及需要驗證的試驗點，在前期成功進行了研發試飛和表明符合性試飛，做到了“心中有數”。

　　空起試飛過程中的試驗點都是在空起包線邊界進行，在不同高度、速度和溫度條件下進行驗證，發動機則處于嚴酷狀態。比如模擬高空巡航雙發失效飄降后起動試驗點，飛行中一臺發動機關閉、一臺發動機慢車（模擬雙發失效），僅靠RAT（沖壓空氣渦輪）應急供電起動， 這種情況下，駕駛艙就只能看到三塊顯示屏，對飛行員的操作要求非常高。

　　試飛期間，參試團隊不敢有絲毫馬虎，現場指揮部會同試飛院合理安排飛行架次和計劃，局方也派出精干力量到現場進行審查，并且由有著豐富經驗的局方試飛員張放、趙志強執飛，技術人員進行認真細致的技術交底，明確試驗要求，確保監控到位，機務和保障全程進行支持。參試團隊本著由易到難的順序，對各項試驗點進行驗證，循序漸進，保證了試飛的成功。