中國航空工業集團公司(中航工業)預計2032年年末，中國民用飛機的機隊規模將達到6691架，是2012年機隊規模的3.4倍；其中客機5893架，貨機798架。

　　中航工業25日在北京開幕的第15屆北京國際航空展上發布了民用飛機中國市場預測年報。年報稱，鑒于中國航線網絡結構的特性，未來機隊仍將以單通道干線飛機為主，但寬體干線飛機和支線飛機比例會增加。

　　年報指出，考慮到中國運量增長和退役的替換需求，未來20年中國共需要新增民用客機5288架，其中大型噴氣客機4396架，支線飛機892架。

　　中航工業表示，2013年中國民航局正逐步放開航空公司的籌建許可，預計將有更多的航空公司進入市場。同時，國外航空公司也加大了對中國二線城市的市場培育力度，為應對當前的形勢，大型航空公司開始探索低成本航空的運營模式。為促進支線航空發展，中國民航局繼續對支線機場和支線航空提供補貼。航空貨運市場依然低迷，但中國航空快遞業務存在較大的市場空間，民營的快遞公司加快了籌建貨運航空公司的步伐，

　　從長期看，中國經濟持續增長、城市化進程加快、居民消費升級等因素將有利于航空運輸持續發展；但飛行員短缺、機場和航路擁擠、高鐵競爭等因素將在一段時間內給中國航空運輸的發展帶來不利影響。同時，高油價和嚴格的環保要求也使得航空公司加快了老舊飛機退役。

　　中航工業基于對未來中國航空運輸發展環境的分析，預測未來20年中國航空運輸市場將繼續保持較快發展速度，旅客周轉量年均增速為7.8%，貨郵周轉量年均增速為10%。(記者 周音)