每經記者 楊可瞻 實習記者 覃鈺景

　　本周一，空客公司首次在日本市場與波音公司的競爭中勝出，獲得了日本航空公司價值95億美元的訂單，打破了波音公司在日本長達數十年的壟斷。

　　里程碑式的訂單

　　航空業霸主波音公司最后的壟斷市場——日本的大門終于被空客公司敲開，這標志著波音在日本市場近十年壟斷歲月的終結。

　　10月7日，空客公司宣布與日本航空公司達成了有史以來最大的一筆交易，交易金額高達95億美元，其中包括18架空客350-900機型和13架更大型的空客350-1000機型，而日本航空公司也表示還會再向空客公司訂購另外25架飛機。

　　空客公司首席執行官法布里斯·伯力格表示，這是到目前為止空客350機型最大的訂單，也是空客公司和日本航空簽訂的最大合約，而實現這一突破性的交易和打入競爭對手的傳統領域是他多年來的夙愿。

　　資料顯示，2012財年，空客母公司EADS總收入為726億美元，其中有466億歐元來自空客業務，這意味著本次交易金額就占到了空客去年收入的20%。

　　“這是空客公司空前的勝利，當然也是波音公司巨大的損失。”航空業分析師斯科特·漢密爾頓稱，“為了打破波音公司在全球飛機市場的壟斷地位，空客公司已努力了近十幾年，但是波音一直都堅守著自己在日本飛機市場的陣地。”

　　過去，在這場沒有硝煙的戰爭中，波音憑借著與日本零件供應商緊密的聯系，以及東京和華盛頓的政治紐帶，使空客公司無法在日本市場施展拳腳，并成功地保持著在日本航空業80%的市場份額。

　　盡管，日本航空公司社長吉春植表示訂購空客和波音787近期的問題無關。然而，由于波音787的交機時間一再延遲，和今年該款飛機出現鋰電池過熱等安全問題被禁飛之后，日本的各大公司開始鄭重考慮放棄波音轉投空客，而這筆95億的訂單就是最好的證明。

　　戰場轉至全日航空

　　分析人士稱，空客350對抗波音公司即將推出的777X，可以說這單生意將會影響整個寬體機市場的競爭格局，而新的戰場已經轉移到了全日空航空公司，該公司目前準備購買25架新的飛機來取代其日漸老化的波音777s機隊。

　　相比之下，全日空航空公司發言人良精村野表示，目前公司還在收集波音777X和空客350的信息，對于具體購買哪家公司的飛機，尚未決定。

　　而空客公司的廉價政策在日本市場也開始逐漸奏效，桃子航空和Jetstar Japan等走廉價路線的航空公司都開始使用空客的飛機。

　　“可以說這是一次里程碑式的交易，由于政治原因，日本一直是空客公司的處女地。”新加坡標準普爾分析師舒克·尤素夫在接受采訪中表示，“而這次交易，對波音公司和他的787都是一次重大的打擊，現在我們都相當的看好空客350，它無疑會成為這場游戲的逆轉者。我預測全日空航空公司將會會購買空客350，甚至380。”