看好航空產業(yè)前景，長榮航空7日宣布，原規(guī)劃以租機方式引進4架波音777-300ER客機，改以每架交易金額不超過3億美元(約新臺幣88億元)購買，總交易金額不超過12億美元(約新臺幣352億元)。

　　航空人士表示，目前國內融資成本低，長榮航空股份有限公司(EVA Airways Corporation，簡稱“長榮航空”)改租為買，顯示看好產業(yè)前景、掌握核心機隊的企圖心。長榮航空表示，改租為買，主要考量機隊整體規(guī)劃與運營績效。

　　長榮航空目前客、貨機機隊共61架，運力在臺灣航空公司中排名第二，僅次中華航空股份有限公司(China Airlines Ltd.，簡稱“華航”)，其中以波音777-300ER為主力機型，目前共15架營運中，去年追加7架，其中3架購買、4架租賃，明年4月起陸續(xù)交機至2016年。

　　波音777-300ER為雙引擎長程客機，功能與設計成熟，油耗成本較低，為近年全球航空市場主流長程機種，長榮航空為臺灣航空中率先引進此款機型，近年投入歐美線操作相當成功。

　　航空人士指出，飛機使用年限約20到25年，現(xiàn)在只要保養(yǎng)得當，國際一線航空公司也有繼續(xù)使用超過25年機齡的案例，一般只要評估會使用超過12年、要長期擁有者，大多評估自行購買，加上現(xiàn)在國內融資成本低，投資購買飛機成本相對較低。

　　長榮航空持續(xù)引進波音777客機，計劃汰換現(xiàn)有波音747，成為未來核心機隊，長榮航空董事長張國煒曾表示，除現(xiàn)有22架，目前評估將再引進6到7架波音777客機，將客機機隊規(guī)模擴張至29架，若再加上貨機，規(guī)模提升至35架。

　　此外，今年底至2015年，長榮航空將引進14架空中客車A321-200，成為未來區(qū)域航線主力機型，將于2016年達到18架，不過空中客車A321-200目前全采租機模式，長榮航評估未來向空中客車加碼10架A321-neo。記者 陸煥文