瘋狂的“雙11”要來了

　　最近快遞企業忙著“搶人”“搶飛機”

　　還有10多天，網購的狂歡節“雙11”又將到來，網購族晝夜“血拼”過后，是堆積如山的包裹和快遞小哥們的“壓力山大”。業內預計，今年的網購節將會更加瘋狂，這無疑對快遞物流業來說是更大的挑戰。

　　此前有消息稱，部分快遞公司員工因為以往“雙11”后快件爆倉導致加班加點嚴重，已提前辭職，打算避過這個網購節再上崗。不論傳言是否屬實，但記者了解到，快遞企業早在半個月前就已開始了瘋狂的招兵買馬，企業之間的“搶人大戰”一片硝煙。

　　此外，航空快遞、高鐵快遞都將在本次“雙11”中陸續登場。

　　來者不拒，快遞四處招人

　　近日，記者從諸多招聘網站上看到，快遞業成了最火的招人片區。比如智聯招聘，天天快遞針對杭州地區的招聘信息是成堆成堆，從董事長秘書、行政專員，到掃描分揀員、派送員等各種崗位都是虛位以待。

　　在“58同城”杭州站，除了天天快遞的招人信息外，還有韻達快遞、宅急送等。在趕集網杭州站，匯通快遞、順豐速運也做了很多的招聘廣告。其中，對快遞派送員這個崗位的需求最大。

　　記者以應聘者的身份打電話給匯通快遞的一位于經理，并說明自己并無工作經驗，學歷不高。但對方稱這些都沒關系，只要肯吃苦就行，底薪是3000元，只希望能盡快到崗接受培訓。

　　“因為馬上要忙了，所以現在開出來的底薪不算低的，每天還根據派送的件數有提成，如果做得好的話工資待遇不錯的，你好好考慮下。”對方在電話勸解道。

　　記者留意到，在杭城的一些快遞公司網點附近，能看到各種快遞公司招人的小廣告，甚至有的還允許打“短工”，每天給100元的工資。

　　從各家的招聘信息來看，快遞員的月薪一般都在3000元至5000元之間。至于其他福利，有的公司還愿意包吃、包住和提供適當的話費補助等。

　　有企業提早半年“儲備”人員

　　關于這樣的大肆招人，杭州申通快遞的相關負責人認為，這是一種快遞行業的常態，因為送快遞的門檻很低，所以人員流失非常厲害。

　　一位業內人士向記者透露說，同行之間的挖人也很常見，有些快遞員掌握電商大客戶資源后，很可能被其他快遞公司挖走。

　　當然也有一些企業，對于這樣的招人比較“淡定”。杭州順豐速運相關負責人周建立告訴記者，臨時招人來準備“雙11”肯定是來不及的，所以順豐早在半年前就開始著手“儲備”人員，“我們的員工正式上崗前要培訓很長一段時間的。”

　　“人員都準備好了，整個圓通比去年多了兩萬人來應對‘雙11’。”圓通快遞信息部經理周曄對記者說。

　　除了多雇人手之外，整合資源也是另一種備戰“雙11”的方式。杭州順豐速運表示，他們已經提前和一些大電商客戶溝通好，可以直接派車去商家倉儲地點取貨。“杭州的電商有一定的地理群聚現象，并非每一個網點都會特別忙。我們會根據每個網點不同的流量，進行相應的調度和安排，這是很多加盟類型的快遞公司無法具備的優勢。”

　　從“搶人”發展到“搶飛機”

　　近日，國家郵政局召集國內主流快遞公司開閉門會議，要求各公司成立保障小組，不得發生特大爆倉問題，錯峰收寄期不超過10天。

　　去年“雙11”當天，天貓包下東航一架波音757型號的全貨機運送快件。而今年，“雙11”的臨近引發了行業內的“飛機大戰”， 來自天貓的統計信息顯示，今年各大快遞公司緊急征調了總共100多架飛機解決“雙11”當天的貨運問題。圓通快遞也于近期宣布增加兩架波音737貨機執行時效快件轉運。

　　這個由快遞公司們臨時組建的百架規模的機隊已經僅次于國航、南航、東航、海航等航空公司的機隊規模。

　　記者了解到，這100多架“備戰飛機”，除了順豐、EMS、圓通現已有的60多架全貨機外，其他快遞公司還不具備擁有飛機的條件，只能靠與航空公司合作，由飛機腹倉帶貨。為了保證收寄不超時，快遞公司之間“搶飛機”也在所難免。

　　另外，除了加大對航空貨運線路的“搶占”外，各家快遞公司也積極在高鐵上拓展空間。據了解，多家快遞企業日前已經與鐵路運輸部門簽訂合作協議，未來將利用高鐵來運送小件快遞。但目前，高鐵快遞覆蓋區域只能以一線城市、中部省會城市、沿海發達城市為主。

　　有業內人士指出，雖然高鐵快遞比航空快遞更省錢，且受到天氣等影響小，但因為模式不成熟，今年還不能成為“雙11”的主角。（記者 金梁）