日本航空公司15日表示，一架波音公司生產的787型客機在起飛前檢測出電池組冒出白煙。這令人們再次關注該機型的安全問題。
日本航空表示，14日下午4點15分左右，東京成田機場一架準備起飛的日航波音787客機機身下部冒出白煙，機械師在駕駛艙內發現了這一情況。
據外媒報道，機械師發現主電池組內的鋰離子電池有發熱痕跡，八節鋰電池之一的排氣閥處于打開狀態，電解液漏進主電池艙。這架波音787飛機原定于傍晚飛往曼谷，由于乘客尚未登機，沒有人員傷亡。出現問題后航空公司更換了飛機，只是推遲了7分鐘起飛。
日本航空表示，出現故障的波音787客機將停飛，但將繼續運營其他波音787客機。目前日本航空共有13架波音787客機在運營，并且還有32架尚未交付。
目前波音和日本航空均尚未確定事故的具體原因，只是表示可能是電池發生了故障。美國聯邦航空局(FA A )表示，將與日本的民航監管機構合作調查此次故障的原因。
波音表示，14日的故障似乎與一個電池的通風問題有關，去年對787客機電池系統進行的改進似乎達到設計意圖，沒有再作過多說明。波音發言人稱公司正在進一步收集故障信息。事故發生后，波音在紐約股市股價下跌超過1%至每股139.1美元。
這次事故再次引發人們關于波音787機型安全性的擔憂。一年前，波音787客機就因電池問題在全球大面積停飛長達3個月。日本全日空航空公司(A N A )的一架787客機去年1月16日迫降高松機場時也曾出現主電池組冒煙。事故后，波音對電池進行改良，將電池放入金屬盒內，安裝了排氣閥，以減少電池發熱的風險。此后波音787型客機才得以重新運營，但電池組出現故障的原因仍未確定。
波音787被稱為“夢想客機”，有250個座位，售價高達2.12億美元。787型客機是波音公司最新的客機機型，并且是美國飛機制造商首次在商用飛機上使用鋰離子電池。該機型據稱比舊機型更加節能，部分原因就是采用了先進的電力系統技術。目前波音已經交付了115架787型客機，并且收到的訂單已超過1000架。
但波音787型客機的推出一直難言順利。由于零件供應問題，波音787型客機的交付使用推遲了三年，并且交付使用后不久就被電力、燃油和剎車等系統中的故障所困擾。
據悉，聯合航空是目前美國唯一采用了波音787型客機的航空公司。聯合航空表示，該公司的波音787客機尚未發現電池故障。
