昨天，馮先生終于乘坐CA1854航班前往北京，完成自己的行程。之前，他因未能坐上頭等艙而出言不遜，結果被該航班機長“趕”下飛機。

　　馮先生是寧波人，之前買的是1月20日21點50分寧波飛北京的CZ3186航班經濟艙機票，值機時辦理的座位號是49K。在登機后，他發(fā)現(xiàn)頭等艙還空了一個座位，于是就坐了上去。航班乘務員發(fā)現(xiàn)后，提醒他需按自己的座位就座，但馮先生沒聽。乘務員說，買的是經濟艙怎么能坐頭等艙呢？馮先生提出要求升艙，因為臨近起飛乘務員現(xiàn)場也無法辦理，馮先生不能升艙。

　　僵持中，該航班機長說，為了配載平衡安全，馮先生必須作出兩個選擇，要么下機要么回到自己的座位上。馮先生覺得空著座位不能坐，想升艙也不能升，機長還要“擺譜”讓他做選擇，于是扔出一句話：可以先回自己的座位，等起飛了這事還得再說！機長聽后，認為馮先生的話有妨礙飛行安全之嫌，要求其立即下機，并報告了地面公安。最終，馮先生被民警帶下飛機。

　　帶下飛機后，航空公司為其改簽第二天的航班，免費安排就近酒店住宿一晚。

　　機長是否有權以妨礙飛行安全為由報請警察將乘客帶離？南方航空一業(yè)內人士說，按照《民航法》第五章第四十六條規(guī)定，“飛行中，對于任何擾亂民用航空器內秩序、危及飛行安全的行為，在保證安全的前提下，機長有權采取必要的適當措施。”此前，我國也有旅客因為換座、吵鬧等情況被機場以妨礙飛行安全為由趕下飛機。

　　很多旅客會發(fā)現(xiàn)，明明前排很空，為什么偏要安排旅客擠在后排？寧波機場陽光服務組負責人解釋，這是因為飛機重心要求。乘客登機前，地勤人員就已經接收到了行李重量等信息，并按照飛機的重心要求，對這些行李進行科學的分散擺放。據此，還要換算出飛機所需油料、飛行高度等參數(shù)，以保障飛行安全。如果很多旅客要求前排座位，而貨行郵較少或者特別多時，不能較好地修正飛行重心偏前，值機員不會提供前排座位給旅客。

　　寧波機場也提醒旅客，乘坐飛機時不能隨意改變座位。如果乘客隨意更換座位，尤其是大面積更換座位的話，會使飛機的重心位置發(fā)生變化，造成飛機操作困難，繼而影響到飛行安全。乘客有換座的需求，務必要經過空乘人員的同意，做出合理調配。□記者 吳明京 通訊員 金艷婷