O/400型轟炸機
美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站1月25日刊登題為《史上最好的五種轟炸機》一文，作者為美國肯塔基大學帕特森外交和國際商業(yè)學院助理教授羅伯特·法利。文章稱，轟炸機是空中戰(zhàn)略力量的精髓所在。
雖然通常來說，戰(zhàn)斗機對空軍很重要，然而是重型轟炸機的出現(xiàn)讓美國空軍和英國皇家空軍獲得并保持了獨立地位。在歷史上不同時期，美國、英國、蘇聯(lián)和意大利的空軍都幾乎不惜一切代價地設計和制造轟炸機，戰(zhàn)斗機和其他攻擊飛機則都靠邊站。
文章稱，同對任何武器的需求一樣，每一個渴望獲得轟炸機的國家都是出于戰(zhàn)略目的。以下是一些有關優(yōu)秀轟炸機的評判標準：它是否實現(xiàn)了研發(fā)者預想的戰(zhàn)略目的？它是否足夠靈活，能否勝任其他任務，并長時間服役？與同時代機型相比，在價格、性能和有效性方面，它是否具有優(yōu)勢？
據(jù)此評選出的最好的五種轟炸機如下：
O/400型轟炸機(英國佩奇公司)
一戰(zhàn)時期，最早的戰(zhàn)略空襲是由德國的齊柏林飛艇實施的。后來，隨著攔截機和高射炮的發(fā)展，齊柏林飛艇逐漸被用于其他任務。德國、意大利、英國等國家開始研制能夠投送重型炸彈并能長距離飛行的轟炸機。
相比德國的“哥達”4或意大利的“卡普羅尼”Ca.3轟炸機，英國的O/400型轟炸機飛行速度更快、載彈量更大，最高時速為97英里(約合156 公里)，最大載荷為2000磅(約合906公斤)。一戰(zhàn)末，該轟炸機作為休·特倫查德領導的獨立空軍的主力機型，重創(chuàng)德國的機場和后勤中心。這些突襲為兩次世界大戰(zhàn)期間的空權論奠定了基礎，該理論提倡用轟炸機對敵方目標進行狂轟濫炸。
Ju-88轟炸機(德國容克斯公司)
Ju-88轟炸機堪稱二戰(zhàn)時期的“全才”戰(zhàn)機之一。雖然大部分時候它都被用作中程轟炸機，但它具備“身兼數(shù)職”的本領，還可被用作近距離攻擊機、海上攻擊機、偵察機和夜航戰(zhàn)斗機。Ju-88轟炸機作戰(zhàn)效率高，造價相對低，德國空軍使用這種轟炸機在大部分戰(zhàn)場上都取得了很好的效果，尤其是在德軍東線戰(zhàn)場和地中海。
Ju-88在“巴爾巴羅薩行動”中大顯身手，蘇聯(lián)的坦克編隊被打得四分五裂，蘇聯(lián)空軍大部分力量還沒來得及起飛就被摧毀。
“蚊”式轟炸機(英國德哈維蘭公司)
“蚊”式轟炸機是一種出色的小型飛機，能勝任多種任務。同Ju-88轟炸機一樣，它可被用作轟炸機、戰(zhàn)斗機、夜航戰(zhàn)斗機、強擊機和偵察機。
“蚊”式轟炸機機身相對較輕，為木質結構，與英國皇家空軍的其他轟炸機有很大不同。該轟炸機駕駛方便，配備了增壓座艙，最大升限較高。但最重要的是，它的飛行速度非常快。由于配備先進的“灰背隼”發(fā)動機，“蚊”式轟炸機的飛行速度可超過德國的Bf109及軸心國的大多數(shù)戰(zhàn)斗機。加之配備了先進的儀表設備，使得其投放炸彈的精確度比其他多數(shù)轟炸機都高。
“蘭開斯特”轟炸機(英國阿弗羅公司)
作為二戰(zhàn)期間英國皇家空軍的主力機型，“蘭開斯特”轟炸機在美英兩國的“聯(lián)合轟炸進攻”行動中承擔了英方的主要作戰(zhàn)任務。
首架“蘭開斯特”轟炸機于1942年開始服役。它的飛行速度與美國的B-17和B-24轟炸機持平，但載彈量遠遠超過后面兩種轟炸機，而且作戰(zhàn)范圍也比它們略大。它與佩奇公司制造的“哈利法克斯”轟炸機相比也具有載荷優(yōu)勢。1942年到1945年期間，“蘭開斯特”轟炸機一直是“聯(lián)合轟炸進攻”行動中英國空軍的主戰(zhàn)力量，是它摧毀了德國的大部分城鎮(zhèn)，也導致數(shù)十萬德國平民喪生。
B-52“同溫層堡壘”轟炸機(美國波音公司)
B-52轟炸機原先計劃用于對蘇聯(lián)進行高空突入轟炸。它取代了B-36和B-47轟炸機，前者速度太慢，執(zhí)行核打擊任務時易受攻擊；而后者飛行距離較短，無法從美軍基地飛到蘇聯(lián)。美軍原計劃用B-58和B-70兩款轟炸機取代B-52，但它憑借出色的多用途能力被保留了下來——蘇聯(lián)日益先進的地對空導彈讓執(zhí)行高海拔轟炸任務無異于自殺，而靈活的B-52依然可以執(zhí)行低緯度任務。
1954年至1963年期間，共有742架B-52交付使用，目前仍有78架在服役。數(shù)十年來，這些飛機經(jīng)過了多次升級，它們的服役期有望延長至本世紀30年代、甚至更長。身為“短命”飛機家族中的一員，B-52的耐久性和壽命已經(jīng)算是非常出色了。
