2010年，南航在機(jī)艙內(nèi)用門簾分隔出“高端經(jīng)濟(jì)艙”與 “普通經(jīng)濟(jì)艙”。（資料片）

　　近日，山東省財(cái)政廳印發(fā)了《山東省省直機(jī)關(guān)差旅費(fèi)管理辦法》，其中規(guī)定廳局級(jí)及以下人員出差，乘飛機(jī)不得乘坐頭等艙，乘火車（動(dòng)車、高鐵）不得乘坐商務(wù)座，廳局級(jí)及以下人員不得住套間。

　　記者了解到，各航空公司頭等艙客源明顯流失，面對(duì)流失的高端客源，不少航空公司推出“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”、“豪華經(jīng)濟(jì)艙”等措施應(yīng)對(duì)。此外，一些高檔酒店已經(jīng)開始另謀出路，通過(guò)協(xié)議定價(jià)的方式爭(zhēng)取新客戶。

　　【飛機(jī)】

　　高端客源減一兩成

　　多家航空公司人士向記者確認(rèn)，新規(guī)定將進(jìn)一步打擊航空公司頭等艙和商務(wù)艙“兩艙”的需求。在此之前，公商務(wù)出差消費(fèi)是航空公司兩艙的重要來(lái)源。

　　“雖然兩艙占的飛機(jī)機(jī)位不多，但這部分收益是優(yōu)質(zhì)收益，畢竟經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)整體已經(jīng)很低了，盈利空間有限。”一位航空公司內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)透露，乘坐兩艙的乘客重視的是服務(wù)和品質(zhì)，對(duì)價(jià)格并不敏感。“八項(xiàng)規(guī)定”實(shí)施后，不少航空公司去年高端客源縮水一到兩成。

　　盡管頭等艙和商務(wù)艙的定價(jià)早已放開，但是和經(jīng)濟(jì)艙動(dòng)輒“白菜票價(jià)”的折扣比，兩艙的價(jià)格仍顯得“高大上”。以山航濟(jì)南飛廣州的票價(jià)為例，近期經(jīng)濟(jì)艙特價(jià)機(jī)票能以700元左右拿下，而頭等艙價(jià)格在3000元左右，相差三倍多。而濟(jì)南飛上海的機(jī)票，由于受到高鐵正面沖擊，經(jīng)濟(jì)艙特價(jià)票低至200元左右，和頭等艙價(jià)格能差十倍。

　　有航空公司一年高端旅客減百萬(wàn)人

　　事實(shí)上，自2012年底“八項(xiàng)規(guī)定”推出后，2013年國(guó)內(nèi)航空公司就感受到了這股“從簡(jiǎn)風(fēng)”對(duì)兩艙吹來(lái)的冷氣。記者咨詢了解到，去年很多航空公司兩艙客流量都有一到兩成的減少。除去經(jīng)濟(jì)不景氣、商務(wù)活動(dòng)不活躍因素，中央“八項(xiàng)規(guī)定”厲行節(jié)約直接導(dǎo)致公務(wù)客源的流失。

　　“規(guī)定下來(lái)了，不要說(shuō)坐頭等艙，公務(wù)人員出差坐飛機(jī)的次數(shù)都比以前減少了。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。以東航數(shù)據(jù)為例，2013年公司國(guó)內(nèi)高端旅客減少102.2萬(wàn)人，減收10.9億元。民航局副局長(zhǎng)李軍曾在2013年全國(guó)兩會(huì)時(shí)透露，“八項(xiàng)規(guī)定”一出，到2013年3月，全國(guó)頭等艙、公務(wù)艙旅客同比減少10%左右，各機(jī)場(chǎng)貴賓室接待人數(shù)下降20%左右。有航空公司一年高端旅客減百萬(wàn)人

　　經(jīng)濟(jì)艙改造出高端座位

　　“從簡(jiǎn)風(fēng)”猛吹致兩艙遇冷，或?qū)⒔o近年來(lái)部分航空公司著力改造的“高端經(jīng)濟(jì)艙”帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)。“高端經(jīng)濟(jì)艙”，也被稱為“超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙”、“豪華經(jīng)濟(jì)艙”。雖然還屬于經(jīng)濟(jì)艙的范圍，票價(jià)最高仍按經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票出售，相當(dāng)于頭等艙價(jià)格一半或三分之一，但是乘客享受的卻是接近兩艙的服務(wù)。

　　“高端經(jīng)濟(jì)艙”在南航、國(guó)航、川航、海航等航空公司陸續(xù)被推出。記者了解到，去年起山航在部分航線也推出了豪華經(jīng)濟(jì)艙”。“豪華經(jīng)濟(jì)艙”設(shè)在客艙前部，用隔簾與普通經(jīng)濟(jì)艙隔開，3個(gè)座位中間空出一個(gè)安放小桌板，讓旅客享有更寬敞的空間。乘客還能在候機(jī)、安檢、值機(jī)時(shí)享受和頭等艙同等待遇，免費(fèi)行李重量和里程積分也更高。

　　在“八項(xiàng)規(guī)定”以及中央和地方陸續(xù)推出公務(wù)人員出差新規(guī)的背景下，原來(lái)旨在爭(zhēng)取比經(jīng)濟(jì)艙乘客更高端客源的“高端經(jīng)濟(jì)艙”恰好打了一個(gè)擦邊球，滿足了部分因行政等級(jí)劃分或差旅政策因素限制而不能享受兩艙的公商務(wù)客人。