昨（26）日，《云南省人民政府關于建設民航強省的意見》（以下簡稱《意見》）對外公布，要求通過各方努力，到2020年把云南省建設成為民航發展速度快、運輸規模大、運營效益好、競爭能力強、服務水平高、輻射帶動廣、飛機租賃業健康發展，面向全國和連接東南亞、南亞、西亞，整體實力位居全國前列的民航強省。

　　《意見》指出，推動通用航空、飛機租賃業和臨空經濟的發展，未來昆明長水國際機場將有望實現72小時過境免簽，麗江三義、西雙版納嘎灑、德宏芒市機場則可能實行落地簽證等政策，云南或將培育本土航空人才。

　　長水機場航班正常率將超85%

　　《意見》在任務中明確，要加快機場網絡體系的建設，2015年，需建成瀘沽湖、滄源、瀾滄、紅河機場，到2020年建成一批支線機場和通用機場。并適時開展機場配套設施提升改造和改擴建工程，爭取設立更多的航空口岸并相應建設口岸機場配套設施。

　　其中，2016年，全省民用機場建成16個、通用機場建成8個，開通國內外航線340條以上；基地航空公司達到5個以上，機隊規模達到140架以上；民航運輸年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到5600萬人次和42萬噸。

　　到2020年，全省民用機場達到20個、通用機場達到45個，開通國內外航線410條以上、航空服務覆蓋全省90%左右的人口；基地航空公司達到6個以上，機隊規模達到200架以上；民航運輸年旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別達到1億人次和60萬噸，昆明長水國際機場年旅客量上升到全國第4位、進入全球排名前30位；航班正常率提高到85%以上。

　　確保年內開通1條洲際航線

　　圍繞“一帶一路”，充分發揮云南省資源、區位優勢，在鞏固現有航線、航班基礎上，加快開拓新的國際通航點，使我省成為孟中印緬經濟走廊、中國-東盟戰略合作中的重要空中交通樞紐。

　　并鼓勵開辟連接國內城市的聯程航線和直達航線，加密至北京、上海、廣州等國內主要城市航班，積極開辟省內至國內重點旅游景區（點）航線，增加省內機場往返昆明航班數量，開通省內精品旅游環飛航線。

　　形成以昆明長水國際機場為核心，麗江三義、西雙版納嘎灑、德宏芒市機場為骨干，其他機場為補充的鏈接國際、國內和省內的3級航線網絡，提高機場通達性。確保今年內開通1條洲際航線。

　　每個新建機場補助1億元資金

　　對于新建的支線機場，省財政繼續安排每個新建機場1億元補助資金。

　　今后，為引導開通一批國際航線，將建立國際航線培育省級專項資金。該項資金基本來源為：2014年-2017年，由省財政廳每年從巫家壩機場土地處置收入和財政預算收入中安排2億元；從省政府入股的東航云南公司、祥鵬航空公司股金分紅當年開始，提取股金分紅的50%用于國際航線培育。同時，對新開通的國際航班，云南機場集團有限責任公司在起降費、停場費、安檢費、旅客服務費等方面給予優惠。

　　該項資金只用于新開國際航線的培育（不含加密航線），主要培育南亞、東南亞方向航線，力爭到2017年，實現東盟10國、南亞7國首都和重點旅游城市全覆蓋。按照“一事一議、一線一定”原則確定國際航線培育補助資金，補助資金由省和有關州、市各承擔一半。省級專項資金管理使用具體辦法另行制定。

　　另外，還將爭取中國民航飛行學院在云南開辦分院，鼓勵有條件的在滇高校和教育機構開設民航專業。

　　2014

　　2014開通1條洲際航線

　　2015

　　2015年，需建成瀘沽湖、滄源、瀾滄、紅河機場

　　2016

　　2016年，建成民用機場16個、通用機場8個，開通國內外航線340條以上；基地航空公司5個以上，機隊規模140架以上；民航運輸年旅客吞吐量5600萬人次

　　2020

　　2020年，民用機場20個、通用機場45個，開通國內外航線410條以上；基地航空公司6個以上，機隊規模200架以上；民航運輸年旅客吞吐量1億人次