中新網3月6日電 據中國國防科技信息網報道，在間隔11年后，美國卡曼公司正計劃重啟其K-MAX直升機的商業生產。

　　卡曼公司的無人航空系統集團總經理稱，只要這型采用嚙合式旋翼系統的2.7噸級起重直升機獲得至少10架訂單，該公司就準備重啟生產，目前正在重新定價。去年，卡曼公司收到了20次主要來自森林防火運營商關于K-MAX直升機的購買詢問，這是促使重啟生產決定的主要原因。在卡曼公司產品介紹中，K-MAX直升機被稱為“飛行卡車”，該機在重載荷吊運中比單旋翼直升機效率更高，因為嚙合式旋翼不會產生反扭矩，從而使該型直升機不需要尾槳，功率可全部作用在密實的槳盤直徑上，轉化為升力。

　　1999-2003年間，卡曼公司共交付了38架采用霍尼韋爾T53發動機的K-MAX直升機。隨后，美國海軍陸戰隊對將該型機發展成一型自主貨物投送系統產生了興趣。卡曼公司與洛克西德·馬丁合作，發展出可選有人駕駛構型。美國海軍陸戰隊曾將兩架部署到阿富汗，進行了6個月的驗證，其中一架在去年6月墜毀后進行了翻新。

　　卡曼公司之前一直希望能依靠美國軍方自主貨物投送系統項目重啟K-MAX的生產，但目前還看不到資金支持。不管如何，重啟商業生產將使軍方客戶更容易推動這一無人機項目發展。K-MAX直升機生產線將設在美國康涅狄格州Bloomfield，重啟時間在12~15個月。

　　為了保持低成本，卡曼公司沒有計劃進行需要重新認證的改動。但新機將被升級，以滿足2003年停產后發布的各項服務通告。（褚世永）