馬來西亞政府18日說，現(xiàn)階段對MH370航班的搜尋范圍為770萬平方公里。澳大利亞、美國、中國等26國參與搜救，預(yù)計(jì)至少數(shù)周時(shí)間才能覆蓋全部區(qū)域。
3個(gè)飛行游戲被刪除
馬內(nèi)政部長艾哈邁德19日說，調(diào)查發(fā)現(xiàn)失聯(lián)航班機(jī)長家中飛行模擬器一些近期數(shù)據(jù)已被刪除，馬方正組織力量努力恢復(fù)，以期為解開飛機(jī)失聯(lián)謎團(tuán)找到一些線索。經(jīng)調(diào)查，飛行模擬器中共有3個(gè)模擬飛行類的游戲。艾哈邁德說：“警方已邀請了一些波音777型飛機(jī)的駕駛員、飛行模擬器方面的專家以及信息技術(shù)專家等來協(xié)助調(diào)查�！�
馬代理交通部長希沙姆丁同日說，目前，所有乘客、機(jī)組人員和相關(guān)地面人員都在被調(diào)查之列。他說，除烏克蘭和俄羅斯乘客外，馬方已獲得所有機(jī)上乘客的背景資料，但“到目前為止，沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于乘客的重要信息”。
最后通話前航線已改
18日，一名美國官員透露，MH370航班機(jī)組與地面最后一次通話前，轉(zhuǎn)向飛行的指令已經(jīng)被輸入客機(jī)飛行管理系統(tǒng)。這意味著，飛行員故意改變航向的推測幾乎得到確認(rèn)。《紐約時(shí)報(bào)》援引航空專家的話說，專家認(rèn)為，進(jìn)行這種程序性改動(dòng)，需要對波音飛機(jī)十分熟悉，對航路點(diǎn)代碼熟知，普通人根本無法完成。
泰國方面18日證實(shí)，MH370失聯(lián)后不久，泰軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)一個(gè)飛行目標(biāo)自東向西穿越馬來半島，進(jìn)入印度洋上空。
泰國王家空軍一名發(fā)言人告訴CNN，軍方雷達(dá)曾正常接收MH370航班的航跡與通信數(shù)據(jù)，直至8日1時(shí)22分，客機(jī)信號從雷達(dá)上消失。6分鐘后，軍方雷達(dá)探測到一個(gè)身份不明的飛行目標(biāo)向西飛行，似乎是MH370航班。
這是自馬六甲海峽最北端發(fā)現(xiàn)疑似失聯(lián)客機(jī)信號后，又一次在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)疑似蹤跡。CNN說，這一消息至少表明，搜尋轉(zhuǎn)向印度洋應(yīng)是正確選擇。
■搜救
中國境內(nèi)未發(fā)現(xiàn)客機(jī) 疑墜印度洋
至少6名美軍和情報(bào)官員證實(shí)，迄今沒有任何證據(jù)顯示，美國衛(wèi)星在MH370航班可能飛越的亞洲國家境內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明飛機(jī)。
這些官員強(qiáng)調(diào)，如果失聯(lián)客機(jī)在陸地墜落，衛(wèi)星應(yīng)能夠捕捉到證據(jù)。而如著陸，不可能至今杳無音信。從眼下信息判斷，飛機(jī)墜入印度洋推測比較符合邏輯。
中國國防部新聞發(fā)言人楊宇軍19日表示，馬方公布新的搜救線索后，我軍迅即調(diào)動(dòng)雷達(dá)、衛(wèi)星等專業(yè)設(shè)備對陸上有關(guān)區(qū)域進(jìn)行排查，對獲取的數(shù)據(jù)和原始記錄資料進(jìn)行詳盡分析。截至目前，沒有發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)在中國境內(nèi)的任何跡象。
馬來西亞官員19日告訴路透社記者，由于北部“走廊”各國尚未發(fā)現(xiàn)客機(jī)進(jìn)入其領(lǐng)空跡象，搜尋工作將重點(diǎn)圍繞南部“走廊”，即南印度洋海域展開。
這名不愿公開姓名的消息人士說：“初步推測是，客機(jī)向南飛行，繼續(xù)深入，到達(dá)南部‘走廊’最南端�！�
眼下已有26國參與搜尋，范圍北至中亞南部，南至澳大利亞以西的印度洋。
19日上午，中方艦船兵分南北兩路，開始第二階段的搜尋任務(wù)。最新搜尋區(qū)域總面積約30萬平方公里。
其他國家已對馬六甲海峽、安達(dá)曼海進(jìn)行了搜尋，澳大利亞對科科斯群島和圣誕島進(jìn)行了搜尋。為了減少搜救重疊，中國海上搜救中心決定在蘇門答臘島附近搜尋。新華社電/專稿
■專訪
新京報(bào)記者專訪馬來西亞前副總理，談他認(rèn)識(shí)的MH370機(jī)長
“扎哈里原本不飛那趟航班”
新京報(bào)訊 (記者韓旭陽)19日，馬來西亞前副總理，現(xiàn)反對黨領(lǐng)袖安瓦爾接受新京報(bào)記者專訪�？蜋C(jī)機(jī)長扎哈里也是安瓦爾的親戚。安瓦爾說，扎哈里本來不飛這趟航班，最后一刻才被安排飛行。
在采訪中，安瓦爾說，馬來軍方在雷達(dá)問題上的不專業(yè)讓他震驚。
“他們在雷達(dá)上的問題讓我很困惑，很不專業(yè)。他們甚至拿不出雷達(dá)的信息，這個(gè)雷達(dá)是我在1993年擔(dān)任財(cái)長的時(shí)候采購的。據(jù)我所知，這個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)可以辨識(shí)任何型號的飛機(jī)�！�
安瓦爾說，當(dāng)初馬來西亞雷達(dá)系統(tǒng)需要升級，所以才進(jìn)行采購�！斑@個(gè)雷達(dá)系統(tǒng)運(yùn)行得非常好”。
安瓦爾還承認(rèn)，機(jī)長扎哈里是自己的姻親。
“扎哈里是我兒媳婦的叔叔，我們也是在事件發(fā)生后，身在紐約的兒媳婦告訴我們，我們才知道，”安瓦爾說，他與扎哈里有過接觸，但印象不深；“我知道他，一個(gè)挺熱情的人，他經(jīng)常參加活動(dòng)，但并不活躍。我們的親戚關(guān)系比較遠(yuǎn)，所以之前我不知道�！�
安瓦爾說，扎哈里是一個(gè)專業(yè)的，關(guān)心家庭的人。而且據(jù)其了解，他本來不飛這趟航班，最后一刻才被安排飛行。
安瓦爾的妻子，馬來西亞人民公正黨黨首旺阿茲莎在接受新京報(bào)記者的專訪時(shí)也表示，自己曾經(jīng)人介紹認(rèn)識(shí)扎哈里，握過手，但他從來沒有來過家里，也沒說過自己是安瓦爾親戚。
盡管對執(zhí)政黨的一些應(yīng)對措施不滿，但安瓦爾仍說，政府可能沒有隱藏信息，“他們可能真的不知道飛機(jī)(下落)的任何信息�！�
“擁有這么多先進(jìn)的技術(shù)，這個(gè)飛機(jī)怎會(huì)找不到的呢？”安瓦爾自己也很疑惑地說。
■善后
在京乘客家屬獲法律服務(wù)
新京報(bào)訊 昨日，在馬航與失聯(lián)乘客家屬舉行溝通會(huì)的麗都飯店，北京市律師協(xié)會(huì)法律咨詢小組將法律知識(shí)手冊分發(fā)給家屬們。律協(xié)副會(huì)長張巍說，手冊匯總了家屬可能關(guān)心的法律問題。
重點(diǎn)問題如下：
客機(jī)失聯(lián)事件的賠償責(zé)任主體可能有哪些？
答：賠償責(zé)任主體有可能包括：(1)馬航；(2)如調(diào)查報(bào)告顯示與機(jī)械故障或人為因素有關(guān)，飛機(jī)制造商、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商、起飛機(jī)艙制造商等多個(gè)主體都有可能成為賠償責(zé)任主體。(3)如涉及刑事犯罪，賠償責(zé)任主體包括實(shí)施人、負(fù)有安保義務(wù)的機(jī)構(gòu)等。
索賠訴訟時(shí)效有多長？
答：應(yīng)當(dāng)自航空器到達(dá)目的地之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地之日或運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)提起訴訟。
何時(shí)啟動(dòng)法律程序?yàn)橐耍?/p>
答：建議家屬待馬來西亞政府官方確認(rèn)事件最終結(jié)果后，再依法啟動(dòng)相應(yīng)法律程序?yàn)橐恕?/p>
