機群編隊。 邵天紅攝

　　3月18日，中原某機場春寒料峭。盡管機場能見度不高，但廣空航空兵某團仍按計劃組織一項高難課目訓練——運輸機大機群密集編隊訓練。

　　12時10分，一顆綠色信號彈升上天空。“可以開車。”接到指揮員楊軍的指令，長機機長栗藝新啟動發(fā)動機、推動油門手柄，四臺發(fā)動機轟鳴聲震耳欲聾。

　　“可以起飛。”無線電中傳來指揮員聲音。飛行員張偉華與機長栗藝新幾乎同時松開剎車、推動油門、蹬舵拉桿……數(shù)架戰(zhàn)鷹一一滑出停機坪，在滑行道上按規(guī)定間隔向起飛線滑去。隨后，一架架戰(zhàn)鷹以1分鐘小間隔依次起飛。

　　“調(diào)整高度躲過濃積云。”按照指揮員要求，栗藝新帶領(lǐng)機群避過濃積云一路前行。

　　該團飛行一大隊副領(lǐng)航主任劉林珍介紹說：“雖然編隊飛機之間有不小的間隔，但體型大、高速飛行的運輸機，一旦隊形保持不好，極易發(fā)生危險。”記者了解到，近年來，該團瞄準未來作戰(zhàn)需要，精心設(shè)置逼真“戰(zhàn)場”，通過鞏固中老飛行員編隊技術(shù)，錘煉新飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平，讓飛行員在“小間隔、大機群”編隊跟進訓練中砥礪本領(lǐng)，全面提高部隊遂行多樣化戰(zhàn)略投送任務(wù)能力。

　　突然，飛機開始顛簸。“遇到強氣流！”栗藝新迅速通報各飛機，同時兩手牢牢握著駕駛桿，雙腿用力蹬舵，眼睛不時掃描各飛行諸元，表情鎮(zhèn)定自若。“精湛的飛行技術(shù)和過硬的心理素質(zhì)，是應(yīng)對險情的有效法寶，而這法寶，只有在實戰(zhàn)化訓練中才能得到。”訓練結(jié)束后，栗藝新對記者說。

　　闖過強氣流區(qū)，飛機恢復平穩(wěn)，長機身后的數(shù)架戰(zhàn)機依然保持密集跟進隊形。“隊形解散，準備返場。”栗藝新向機群發(fā)布指令。

　　13時，機群完成第一次編隊跟進訓練，陸續(xù)返場。

　　隨后，在巨大的轟鳴聲中，又一輪編隊跟進訓練拉開了帷幕……（來源：中國軍網(wǎng)）