央廣網北京5月2日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道，今天(2日)中午，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁、澳大利亞聯合協調中心指揮官安格斯·休斯頓、法國航空事故調查局局長特洛阿德克在吉隆坡召開發布會，介紹馬航失聯客機事件調查進展，以及下一步的工作安排。

　　昨天馬來西亞交通運輸空難首席調查員辦公室發布了關于馬航MH370航班的初步調查報告，報告中有一個關鍵變化是MH370客機由失聯改為失蹤，50多天來，那些期盼親人能夠回家的親屬是事件中受傷最深的一群人。家屬的心理救援也成了一個非常重要的問題。

　　北京回龍觀醫院的心理干預醫生是這次馬航失聯心理救援的核心力量，馬航失聯心理應急保障工作組組長，北京回龍觀醫生精神科主任醫師王健說，面對飛機長時間失聯，家屬容易產生一些負面情緒，這個時候應該做一些心理引導。

　　王健：我們更多的方法是陪伴、傾聽、供求積極的關注建立這種咨詢與治療的關系，這是第一步。然后我們會澄清每個人他所面臨的具體問題，看看他問題的關鍵點是什么，我們會用一些譬如說認知技術、哀傷處理技術、情緒調節技術，還有一些行為指導技術等等去給他幫助。

　　心理專業人士表示，遭遇到重大的感情打擊，當事人的心理可能會急劇退行到嬰幼兒水平，面對依舊失聯的客機和無數無助的家屬們，王健說，他們會把心理援助一直做下去。

　　王健：我們的心理救援人員一直還在現場，包括現在，我們也會給這些家屬持續的心理關懷，所以我們醫院也建立了專門針對馬航失聯乘客家屬的心理門診，希望長期能夠跟這些家屬建立治療關系，給予他們幫助。

　　除了心理干預，如何理性合法的維權也凸顯出來。

　　國際司法領域專家中國政法大學教授杜新麗：中國家屬可以進行索賠，有兩種途徑，一是可以大家在一起，搞成一種集團式的，可以在中國法院直接起訴馬航。一是跟馬航直接談判來進行索賠，而且在航空公司中，通過談判調解賠償。到法院去起訴的話，根據運輸關系，按照這個1999年蒙特利爾公約，其實只有兩個國家有管轄權，一是馬來西亞，一是中國。相比較的話，肯定馬來西亞整個司法制度并不清楚也不了解，所以如果直接起訴馬航，就可以在中國法院起訴，因為這兩個國家有管轄權。談判解決的話，蒙特利爾公約本身就是一個籌碼，肯定是按公約去談，到底應該去怎么賠，也要有一個依據。

　　如果照此賠償的話，家屬大概能夠得到多少賠償金？

　　杜新麗：因為現在按照蒙約是兩梯度，一是11萬特別提款權，大概一百零幾萬人民幣，第二梯度要去計算，去算損失，可能每一個人也不一樣。所以可能會賠的時候每一個家屬不一樣。