當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年4月15日，澳大利亞珀斯，各國繼續(xù)執(zhí)行MH370搜尋任務(wù)。當(dāng)日共有9架軍用飛機(jī)，2架民用飛機(jī)和11艘船只協(xié)助搜尋MH370

　　中新網(wǎng)5月19日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》19日報(bào)道，馬來西亞國會(huì)公共賬目委員會(huì)主席諾加茲蘭昨天表示，馬來西亞當(dāng)局不僅不應(yīng)繼續(xù)在財(cái)務(wù)上支援馬航，還應(yīng)該將所持有的馬航股票完全脫手，并讓外國投資者接手這家國營航空公司。

　　諾加茲蘭說，政府長久以來，一直通過公積金注資馬航。他表示，政府在90年代也曾讓馬航私營化，但馬航財(cái)務(wù)仍然面對困難，讓政府不得不重新接管馬航。

　　他表示，如今馬航由于MH370客機(jī)事件而再度陷入困境，政府應(yīng)該趁機(jī)放手。他認(rèn)為馬航已經(jīng)是個(gè)相當(dāng)響亮的品牌，因此政府可以考慮出售馬航。

　　馬來西亞總理納吉布去年8月強(qiáng)調(diào)，當(dāng)局不會(huì)將馬航私營化。不過他日前承認(rèn)馬航沉疴難治，因此宣布破產(chǎn)將是馬航未來的可能選項(xiàng)。

　　分析師認(rèn)為，馬航一年前完成重組后，就不斷舉債擴(kuò)張機(jī)隊(duì)規(guī)模，導(dǎo)致目前共背負(fù)14億令吉短期貸款和103億長期貸款，加上超過15億令吉的累積虧損額，資產(chǎn)負(fù)債表疲弱不堪。一旦政府撒手不理，其前景不容樂觀。