九元航空首架飛機

九元航空第二架飛機

　　廣州首家廉價航空公司——九元航空究竟何時開航？新航線會飛哪里？9元機票真的存在嗎？昨日，九元航空有限公司總裁紀廣平獨家向本報記者透露，目前九元航空已經有兩架飛機飛抵廣州，最快有望在本月底或下月初開航，具體開航時間要等待民航局批復，現在能夠確定的是，首航航線為廣州至湛江。至于票價方面，他表示：“9元機票，肯定會有，但也不可能人人都有。我們還會有99元，199元等價位的機票。” 　文/圖 記者李妍

　　“新開通的航線定為廣州至湛江”

　　九元航空，作為廣州第一家廉價航空公司、第二家基地航空公司，從今年初獲得民航局批準籌建之日起，就廣受關注。今年5月，九元航空簽訂我國民營航空最大規模單次采購訂單，大手筆購50架波音737飛機，計劃今年下半年開航。然而，今年8月底，九元航空的第一架新飛機飛抵廣州后，卻似乎還“趴”在地上。

　　記者昨天從九元航空獲悉，作為中國中南部地區首家低成本模式航空公司，九元航空已經進入首航倒計時。“最快有望在本月底或11月初開航，不過具體時間要等民航局批復”，九元航空負責人告訴記者，“新開通的航線定為廣州至湛江”。

　　九元航空有限公司總裁紀廣平透露，公司成立初期將以短程支線航空和獨飛航線運營為主。初步先開廣東省內的，待穩定后，再申請到南亞、東南亞以及東北亞的國際航線。

　　“每個航班發放5~10張9元機票”

　　“9元機票，肯定會有，但也不可能人人都有。我們還會有99元，199元等等。”紀廣平說，“有人說9元機票是九元航空的宣傳噱頭，其實不是，我們起這個名字，是希望公眾能夠感受到我們誠意的營銷方式。”紀廣平告訴記者，廉價航空的模式就是只提供必要的服務。九元是在法律法規及安全法規保障的前提下，推崇最基本的服務。

　　“比如我們查閱了一個數據，上海虹橋和廣州白云，這兩個機場2013年旅客進出港平均攜帶的行李重量是7公斤。在傳統的航空公司里面，每人免費的行李額是20公斤。那20公斤事實上已經包含在你的票價里面。”紀廣平稱，大多數人其實并不需要支付這筆費用。

　　根據目前的設想，九元航空會在每個航班上發放5~10張9元機票。“我們會放出一定數量的特價機票讓購票者以秒殺等形式來進行搶票。”紀廣平說。

　　“失事客機中

　　沒有廉價航班”

　　廉價航班如何保證服務質量和安全呢？“據我所知，失事的客機中，并沒有廉價航班。”對于記者拋出的這個問題，紀廣平略為沉吟。“說句難聽的，我們不敢出事故，我們摔不得。安全是我們企業的生命”。

　　紀廣平向記者表示，對給予員工高福利以及安全問題極為重視。“九元就人力資源成本最高，飛行員收入大約比業內高20%到30%，這是民企同國企競爭時要吸引人才所必須做的。”紀廣平說。

　　“我們不會只用低廉的票價冷冰冰地面對旅客。”除了為旅客提供更實惠的價格以外，九元航空將持續不斷地推出一些特色服務產品。紀廣平告訴記者，在購票方式上九元航空會拓展移動平臺的實時交互。“除了電腦、手機、iPad這種傳統的訂單模式，會大力推薦我們的語音功能，和旅客交互購票工作。這種交互適用于購票、支付、登機等各個過程。”

　　紀廣平說，九元航空致力于提供更細致、更人性化的包括定制的服務。“比如，九元航空飛機上不提供免費的用餐，我們會按照傳統航空公司的成本，為旅客提供預訂收費，通過這個模式來提供用餐。”