對于多數旅客來說，國慶黃金周意味著愉快的出行和幸福的團聚，但對于工作在一線的地服部員工來說，黃金周則意味幾倍于平時的工作強度和對崗位不離不棄的堅守，這一切，只為保障千萬旅客的順利成行。
法蘭克福回成都航班備降9小時 充分準備助226名旅客成行
10月4日，載有226名旅客的CA432法蘭克福到成都航班因機故備降烏魯木齊，旅客未能在烏魯木齊入境，該航班預計將延誤9個小時。收到信息后，地服部當日值班領導胡學政立即召集調度室及國際保障小組值班干部召開不正常航班處置會，商討CA432航班處理事宜并迅速制定出保障方案。國際保障小組的十多名組員在值班主任李佩云和田碧紅的安排下迅速行動起來：查詢226名旅客的航程信息，協調中轉部門，聯系售票處改簽后續航班，并協調雙流機場海關邊防等聯檢單位，希望得到業務的支持與配合。
下午15:12，航班經過9小時的延誤后終于平安落地，胡學政副總經理及現場值班領導來到機坪上指揮生產、迅速指揮引導旅客下機，待旅客到達交付大廳后，值班干部首先代表國航對航班不正常致歉，同時將延誤航程的處理情況告知旅客，讓旅客對后續行程安排做到心中有數。該航班有39名旅客將轉機至昆明，因航班延誤，改簽到CA4415航班，因該航班座位不夠，地服部提前建議公司換320機型執飛，以保障延誤旅客能順利成行；CA432航班還有近18人將轉機去加德滿都，工作人員協助旅客改簽到第二天航班后安排旅客至賓館休息；轉機國內航班的旅客，工作人員迅速引導至T2辦理……直到下午五點多，保障工作順利完成。
高原天氣不正常加強部署保運行
10月4日當天，九寨天氣一直不正常，低云及降雪天氣導致九寨航班的正點率不足43%。CA4481航班因低能見度返航兩次，17:46終于起飛；CA4493航班起飛后返航，延誤3個半小時后最終起飛，與此同時，廣州飛九寨的CA4394航班因低云天氣備降成都，CA4495航班延誤1個多小時……稻城機場也出現冰凍天氣，當日CA4217和CA4215航班均出現了近4小時的延誤……面對特情，地服部干部員工緊密協作，有效分工：值班干部合理調配現場生產組織，按航班劃分區域，直接參與到現場生產；服務員們在登機口為旅客備好熱呼呼的茶水，隨時為旅客答疑問詢，全力保障旅客出行。
9月30日晚上，九寨回成都的CA4494航班因為天氣延誤超過7小時，該航班有一個轉機CA4309航班的30人團隊，為保障該團隊順利趕上后續航班，地服部各單位積極協調，采取旅客下機后由工作人員直接引導登機的方式爭取時間。17:10，飛機終于落地，工作人員在機下將打印好的登機牌一一發放至旅客手中，再引導旅客乘坐擺渡車快速前往CA4309航班登機，同時，協調行李中心在機下將旅客行李取出，直接托運到CA4309航班……20分鐘后，30名旅客順利成行，20分鐘的快速中轉，考驗出地服部面對特情時的緊密銜接和密切配合
“作為一名民航人，我深深體會到旅客出行的心情，特別是在國慶長假期間，旅客更是歸心似箭。只有我們站好每一班崗，全心全意幫助他們解決問題，才對得起我的這身制服。”馮霜建，這位值班主任柜臺的帥小伙在經過了近16個小時的高強度工作后，依然堅定地說到。
