離第十屆中國航展開幕還有21天。不少展商已陸續抵達珠海作前期準備，包括交通硬件、公共服務、文明程度等在內的城市變化讓他們感到驚喜。一如既往的生態環境更讓他們十分舒適。
今年，中國航展迎來18歲的“成人禮”，其國際化、專業化水平均為“歷史之最”。18年來，這場盛會始終與珠海血脈相連，風雨同舟。
藍色代表藍天，藍色代表海洋，藍色代表創新，藍色代表未來……中國航展與珠海，同有藍色的基調，同懷藍色的夢想。
“中國藍”，既是航展這場藍天盛會代表中國不斷改革創新、走向世界的獨特標志，亦是珠海這座海濱城市實施“藍色珠海、科學崛起”戰略，建設“生態文明新特區、科學發展示范市”的題中之義。
對于珠海來說，中國航展已成為最大的金字招牌和國際品牌，讓世界記住了珠海。航展是帶動航空航天產業發展的引擎，是構建“三高一特”現代產業體系的催化劑，也是提升城市形象、打造國際宜居城市的助推器。
一個展會撬動航空航天“大產業”
今年5月，“珠海—陽江—羅定”航線完成了中國低空航線的“破冰之旅”，低空空域開放在珠海邁出實質性的一步；由珠海中航通飛公司研發生產、我國首款具有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機“領世AG300”首飛成功；哈工大集團將在斗門區建設珠海宇航國際會展中心，總投資額約200億元……2014年，珠海航空航天產業再攀高峰。
回溯珠海通向遼闊藍天的康莊之路，中國航展的成功舉辦正是起點。“珠海原本并非航空航天產業重鎮，1996年首屆航展舉辦時，珠海機場才剛剛啟用，航空產業更是一片空白。”珠海市航展公司有關負責人回憶。
此后18年間，通過中國航展這一平臺，大批優質航空企業和項目與珠海結緣，為珠海航空產業發展注入強大動力。成立于2008年底的珠海市航空產業園，是廣東省唯一經批復正式成立的航空產業基地，目前已引進總投資超過150億元的近30個航空要素項目，聚集了中航通飛、摩天宇、利捷、翔翼、瀚星等20多家重點航空企業，涵蓋了通用飛機制造、通用航空運營服務、公務航空、飛行培訓、航空零部件制造、無人機研發生產等領域。
18年后的今天，珠海已成為中南地區通用航空產業類別最齊全、運營企業最集中的區域，一個市場廣闊的“藍天產業”初步成形，2013年該產業產值達55億元。
這僅僅是開始。國際經驗表明，一個航空項目發展十年后投入產出比可達1∶80，通用航空的就業帶動比是1∶12。廣闊的市場空間面前，珠海已蓄勢待發。據珠海航空產業園管委會經濟貿易發展局局長林偉萍透露，今年珠海將以中國航展為契機，開展專題招商推介活動，引進一到兩個具有重大影響力和示范效應的龍頭航空產業項目，進一步推動航空產業集聚。
展望未來，在全球新一輪工業革命方興未艾、國家高度重視先進裝備制造業發展、部省共建珠江西岸先進裝備制造產業帶、珠海構建“三高一特”現代產業體系的歷史機遇疊加下，珠海航空航天產業將與中國航展更加緊密結合，共同迸發出巨大的產業活力。
極大釋放現代服務業活力
在2013年珠海會展業發展論證會上，包括國務院發展研究中心市場經濟研究所所長任興洲、國家會議中心總經理劉海瑩在內的多位專家均表示，會展業是21世紀的“綠色產業”之一，在促進技術交流、經貿合作、商品流通、信息溝通、人才流動等方面作用重大。
會展業是珠海“三高一特”現代產業體系的重點之一。作為珠海會展業最閃亮的一張大名片，中國航展對于這項“綠色產業”優化升級的作用日益明顯。
從“大航展”中衍生而來的“細分展會”通用航空展，就是一大證明。今年，珠海與德國腓特烈斯哈芬展覽有限公司簽訂合作協議，從2015年起逢單年在珠海舉辦“亞洲通用航空展”（AERO ASIA），并已獲得國家商務部批準，這意味著珠海將形成“雙年辦國際航展，單年辦通用航空展”的新格局。
不僅如此，近兩個月來，國際游艇展、海洋高新科技展、國際車展等一批品牌會展相繼落戶珠海，珠海國際會展中心也即將開業，將極大推動珠海今后建設成為國際會展中心城市之一。
從橫向來看，不斷豐富與多元的展會也帶來巨大人流、客流與物流，有力拉動著珠海現代服務業的發展。
在學術上，會展經濟有一個著名的“1∶9杠桿效應”，即展覽場館的收入如果是1，那么住宿、餐飲、運輸、通訊、旅游、貿易等相關收入將達到9。每屆航展期間，來自五湖四海的航空發燒友涌到珠海，全市的交通運輸、旅游景點、賓館酒店、旅行社收益均比同期有較大幅度增長，帶來的經濟效益遠遠超過黃金周。
據珠海市統計局統計，2012年11月，即第九屆航展舉辦月內，珠海接待過夜游客數量同比增長超過10%，環比（比同年國慶黃金周所在月份）增長55.6%；旅游總收入同比增長19.5%，環比增長54.6%。
城市
加快打造國際宜居城市步伐
如今不少展商已抵達珠海作前期準備，闊別兩年，包括交通硬件、公共服務、文明程度等在內的城市變化讓他們感到驚喜。“確實是一屆比一屆好，光是交通設施就有不少提升，希望展會期間的服務和管理也能更好。”一位展商說。
每一屆航展，都可以說是珠海的世界性舞臺。圍繞建設“生態文明新特區、科學發展示范市”的目標，珠海以舉辦這場盛宴為契機，倒逼城市基礎設施建設和管理服務水平加速提高，不斷朝國際宜居城市邁進。市民也感受到了實實在在的好處。
比如，機場環島路、高欄港高速、機場高速等多條道路，最初都是為舉辦航展而配套建設的道路，如今配合珠海三年“交通大會戰”的推進已日益完善。在不久之后，綠色、便捷的有軌電車一號線也將正式通車。
珠海機場改造升級也即將啟動，持續到2018年，總預算達4.2億元。另外，珠海第二機場通用機場已初步選址斗門蓮洲，爭取下一屆航展前開通運營。
盛事帶來的國際化的先進理念和經驗，融入了珠海的城市管理服務體系之中，使城市軟實力大大提升。
“最初兩屆航展非常擁擠，秩序混亂。現在好很多了，不但有航展公交專線，志愿者們解決問題的效率也很高。”一位珠海本地的“老航展迷”說。
文化
進一步注入熱情創新的基因
定居珠海已25年的陳燕是中國首位在國際航展進行表演的民間女飛行員，在多屆中國航展上均駕機亮相。
“中國航展也是珠海人的航展。我之前幫助過不少外地專程趕到珠海看航展的觀眾訂酒店、買門票，身邊還有很多朋友和我一樣，積極為航展做宣傳，打響珠海的知名度。”她曾這樣說。
越來越多的“珠海人”正以自己的方式參加和豐富著中國航展事業：積極參與航展志愿服務，當好“東道主”，關注著航展事業的每一次動向；航模俱樂部、航模協會開始在這座城市興起，不斷追求科技創新與卓越；參加航模大賽、飛行員培訓成為不少年輕人逐夢藍天的選擇。
2009年，北理工珠海學院成立航空學院，并與珠海中航飛行學校開展了聯合培養飛行員的長期合作。如今第一批合格飛行學員均已被中航通飛錄用，未來培訓規模每年將達300人。就在剛剛過去的國慶黃金周里，該學院的學生們參加了“2014科研類全國航空航天模型錦標賽”，在這場國內級別最高、規模最大的航空航天模型創新型賽事中，學院兩個團隊獲得“對地偵察”項目二等獎，學院總排名位列13。
上世紀90年代開花，新世紀結果。在振翅翱翔、逐夢藍天的歲月里，“航展精神”也為這座城市進一步注入了熱情、奉獻、創新、自強的文化基因。
