7日是國際民航日，今年也是《國際民用航空公約》誕生70周年。中國民航局副局長王志清在此間表示，作為世界第二民航大國，我國在國際民航舞臺上正發揮日益重要的作用。

　　由于世界大部分公路和鐵路在二戰中遭到破壞，航空成為當時最有效的運輸方式。為恢復和管制戰后的航空運輸，適應航空科技迅猛發展，1944年12月7日，包括我國在內的52個國家在芝加哥舉行國際民用航空會議，簽署了包括《國際民用航空公約》在內的三個重要協定，這是國際民用航空領域基本的法律淵源，至今依然發揮著無可替代的作用。

　　王志清說，作為國際民用航空組織創始國及一類理事國，自加入《國際民用航空公約》以來，我國在國際民用航空管理體系中發揮著積極的建設性作用，對推動國際民用航空的可持續發展做出了積極貢獻。

　　據介紹，作為國際民航組織第一個地區分辦事處的東道國，我國積極提供財務和人力資源支持，保證亞太地區分辦事處順利運營。2010年，我國成功舉辦國際航空保安公約外交大會，通過了國際航空立法史上第一個以我國城市命名的國際公約——《北京公約》和《北京議定書》。

　　截至2013年底，我國民航運輸總周轉量連續9年位居世界第二，已成為全球第二大航空運輸系統，航空安全水平躋身世界先進國家行列。全國運輸機場數量達193個，機隊規模達3664架，國內航空公司共開通國際航線427條，已通航50個國家118個城市，同時有56個國家的111家外國航空公司通航我國40個城市。

　　王志清說，作為一類理事國，我國將以更加積極的姿態廣泛深入地參與國際民航事務，為提升全球民航業的安全水平作出自己的貢獻。為此，我國將從制度上鼓勵、保證充分參與國際民航組織活動，打造一支懂技術、通語言、知規則的人才隊伍。同時擴大對外交流，彼此分享經驗。

　　國際民航組織發表聲明說，航空業的爆發式增長仍將繼續，航空運輸量在2030年將翻倍，但必須正視減少碳排放，保持全球航空運輸業安全水平等方面形成的挑戰。同時，成員國還要應對航空自由化進程加快，亞軌道太空飛行日益盛行等新課題。