李家祥向金壯龍頒發ARJ21-700飛機型號合格證

　　2014年12月30日，中國民用航空局（CAAC）在北京向中國商飛公司頒發ARJ21-700飛機型號合格證。這標志著我國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線客機通過中國民航局適航審定，符合《中國民用航空規章》第25部《運輸類飛機適航標準》（CCAR-25-R3）要求，具備可接受安全水平，可以參與民用航空運輸活動。同時，也向世界宣告我國擁有了第一款可以進入航線運營的噴氣客機,并具備了噴氣式民用運輸類飛機的研制能力和適航審定能力。

　　當中國商飛公司董事長金壯龍從中國民航局局長李家祥手中接過這張具有歷史性意義的我國自主研制噴氣客機首張型號合格證時,全場響起熱烈的掌聲。工業和信息化部副部長蘇波，國務院派駐中國商飛公司監事會主席潘良，國務院大型客機重大專項專家咨詢委員會主任委員張彥仲，中國民航局總工程師張紅鷹，中國商飛公司總經理賀東風，中航工業集團總經理譚瑞松等出席儀式。中國民航局副局長李健主持儀式。

　　李家祥在講話中充分肯定了中國商飛公司取得的成績，并分享了乘坐ARJ21-700飛機105架機體驗飛行的感受。李家祥表示，ARJ21飛機是民航局按國際通行標準審定合格的，飛機安全性是可靠的，是完全可以放心乘坐的。他指出，自2003年受理ARJ21飛機型號合格證申請以來，民航局始終站在支持國產民機發展這一國家戰略的高度，全力以赴組織實施型號合格審定。全面統籌全國民航審定資源，全面動員、精心組織、全力推進審定工作，與研制團隊一道共同攻堅克難，適航審定體系快速發展，審定能力得到國際同行認可。針對下一步工作，李家祥強調，研發和審定團隊要總結經驗，增強信心，堅持不懈，繼續努力，盡早實現ARJ21飛機交付運行，出色完成C919大型客機研發審定任務；要加快推進適航攻關，形成完善的適航審定法規體系、組織體系和隊伍體系，切實提高適航審定能力；要堅持標準、嚴格審查、條款衡量、數據說話，用嚴謹的工作贏得公眾信任、國際同行信任、申請人信任；中國商飛要以取得型號合格證為新的起點，強化市場意識，持續改進機型，實現ARJ21飛機系列化發展，滿足市場不同層次需求；強化服務意識，建立客戶服務體系，為航空公司持續安全運行提供保障；強化品牌意識，努力打造產品的核心競爭力，做到質量好、性能優、價格合理，贏得航空公司和乘客的口碑，爭取成為暢銷機型。

　　蘇波指出，中國民航局向中國商飛公司頒發ARJ21-700飛機型號合格證，這是我國航空工業史上一個重要的里程碑，是彰顯中國創造和中國制造實力和水平的標志性事件，標志著我國正式具備了研制大中型民用飛機的能力，為我國研制C919大型客機以及未來型號、建立自己的大型民用飛機產業體系奠定了堅實基礎。蘇波強調，大力發展民用航空工業，是滿足民航運輸快速增長需要的根本保證，是引領我國科技進步、促進產業升級、提升綜合國力的重要手段。工信部將會同國家有關部門，加強頂層規劃和政策指導，強化民機產業預先研究、技術基礎、能力布局和產業配套，鼓勵ARJ21飛機示范運營和改進改型，支持中國商飛公司做強做優，從產品研制成功走向市場成功和商業成功。希望中國商飛公司全體干部職工進一步認真落實習近平總書記視察公司重要講話精神，統籌干線飛機和支線飛機發展，以ARJ21新支線飛機取得TC證為新的歷史起點，再接再厲，全力做好ARJ21飛機投入市場運營各項準備，早日投入商業運營，并開展系列化改型；要在示范運營中不斷改進完善，加快成熟，提高可靠性，使ARJ21飛機成為乘客愿意坐、航空公司愿意買、飛行員愿意飛的精品；要大力宣傳研制過程中的先進人物和先進事跡，提高公眾對國產飛機安全性的認識和信心，增強民族自信，促進市場推廣；要認真總結經驗教訓，做好積累，形成規范和手冊，指導C919和后續大型民用飛機的發展。

　　金壯龍表示，ARJ21-700飛機取得中國民航局TC證，標志著ARJ21項目研制工作取得重大突破，標志著我國首款按照國際標準自主研制的噴氣支線飛機通過適航審定，具備可接受的安全水平，可以參與航線運行。同時，向世界宣告我國具備了大型運輸類飛機研制能力、適航審定能力，戰略意義非常重大。金壯龍強調，中國商飛公司全體干部職工將在黨中央、國務院的親切關懷下，深入學習貫徹習近平總書記5月23日視察公司重要講話精神，堅持“創新、創業、創造”發展理念，堅持“長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”，一以貫之、鍥而不舍、扎扎實實、腳踏實地，完成飛機正式交付前的改進優化工作，確保交付后運行順暢；會同首家用戶成都航空公司開展好示范運營工作，爭取早日正式投入航線商業運行；打通生產線，計劃明年年底取得中國民航局生產許可證（PC證），盡快形成批產能力；開展公務機和后續機型的優化設計工作；認真做好國內外市場開拓工作，為實現中華民族偉大復興“中國夢”和“大飛機夢”而努力奮斗。

　　ARJ21-700飛機是我國自行研制的中、短航程新型渦扇支線飛機，包括基本型、貨運型和公務機型等系列型號。作為基本型的ARJ21-700飛機混合級布局78座、全經濟級布局90座，航程2225-3700公里，主要用于滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。2002年，國務院批準ARJ21-700飛機項目立項，由原中國航空工業第一集團公司組織研制；2008年5月，國家組建中國商飛公司，作為大型客機項目的實施主體，同時也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主體，中國商飛公司成為ARJ21-700飛機項目新的實施主體。

　　ARJ21-700飛機是嚴格按照和國際適航標準等同的《中國民用航空規章》第25部《運輸類飛機適航標準》（CCAR-25-R3）設計、制造的我國首款噴氣支線客機。根據《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國適航管理條例》，任何單位或者個人設計民用航空器，應當向中國民航局申請并獲得型號合格證（TC）。航空器設計和制造部門在其航空器設計、制造、試驗和試飛過程中，需嚴格按照適航規章開展工作，并向中國民航局表明對適航標準的符合性。2003年中國民航局受理ARJ21-700飛機適航審查申請，成立適航審定委員會，確定適航審定基礎，開始現場審查。到2014年12月，ARJ21-700飛機完成取證前全部300項試驗任務，全部528個驗證試飛科目，累計安全試飛2942架次，5258飛行小時。在全部適航驗證工作、3418份符合性報告得到審批，398條適航條款關閉后，中國民航局批準向申請人中國商飛公司頒發ARJ21-700飛機型號合格證。

　　ARJ21-700飛機取得型號合格證，是我國航空工業的又一重大里程碑。通過ARJ21-700飛機研制，我國走完了噴氣支線客機設計、制造、試驗、試飛全過程，攻克了鳥撞試驗、全機高能電磁場輻射試驗、閃電防護間接效應試驗等一大批重大試驗課題，掌握了失速、最小離地速度、顫振、自然結冰、起落架擺振等一大批關鍵試飛技術，掌握了一大批新技術、新材料、新工藝，積累了重大創新工程的項目管理經驗。初步探索了一條“自主研制、國際合作、國際標準”的民機技術路線，初步建立了“以中國商飛為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的民機產業體系，初步構建了“以中國商飛為主體，市場為導向，產學研相結合”的民機技術創新體系，鍛煉培養了一大批信念堅定，甘于奉獻，勇于攻關，敢打硬仗，擁有國際視野的民機人才隊伍，培育了“長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的大飛機創業精神，為C919大型客機項目順利推進開辟了道路，創造了有利條件。同時，中國民航局圍繞ARJ21-700飛機適航審查，成立了專業的審定機構，建立了專門的局方試飛員隊伍和審查隊伍，形成了符合國際標準的適航審查程序、機制和體系，掌握了飛機國際標準，具備了噴氣式民用運輸類飛機適航審查能力，成為保障我國航空工業持續發展的重要國家能力。

　　ARJ21-700飛機取得型號合格證，意味著我國首架噴氣支線客機向著交付運營的目標邁出了堅實一步。目前，中國民航局正在按照有關適航規章，對第一架準備交付的ARJ21-700飛機進行單機適航檢查，對中國商飛公司的運行支持體系、持續適航體系進行適航審查和生產許可審定。在通過這些審定后，首架ARJ21-700飛機就將交付客戶，正式投入航線運行。

　　中國商飛公司獨立董事李豐華、曹光佑、祝晏君，公司領導班子成員薛利、史堅忠、田民、羅榮懷、吳光輝、劉林宗、趙越讓，ARJ21新支線飛機項目專家督查組、型號合格審查組、預投產適航檢查組有關成員，供應商、參研參試單位代表、客戶代表，公司干部職工代表參加頒證儀式。

　　頒證現場

　　ARJ21-700飛機獲取型號合格證

　　ARJ21-700飛機型號合格證頒證合影