近日，華北局對奧凱航空飛行人員飛行時間、執勤期和休息期進行了專項檢查，發現公司存在2名飛行員飛行時間超時，15名飛行員21人次不滿足CCAR-121-R4第483條和495條關于休息期的規定，65人次單組飛行超過8小時現象。按照《民航華北地區管理局安全生產行政約見管理辦法》相關規定，6月30日，華北局行政約見了奧凱航空主要負責人，督促其安全整改工作。

　　會議由孫志煒副局長主持，華北局金宜斌局長、天津監管局，華北局航安辦、政策法規處、飛標處主要負責人以及奧凱航空主任運行監察員和主任適航監察員出席了會議。

　　華北局航安辦首先通報對奧凱航空違章運行的調查情況和處理決定:在專項檢查中，華北局共抽查了1-5月份60名機長和15名副駕駛的飛行任務書和排班記錄，抽查人數分別占奧凱B737飛行員總人數和機長人數的51.7%和88.2%。發現2名飛行員超時和15人21人次休息期不滿足規章要求和65人次單組飛行超過8小時現象。為制止違章行為，華北局于6月26日下發了《關于下發對奧凱航空有限公司違章運行問題處理決定的通知》，依法對奧凱航空做出停止受理新引進航空器申請、削減飛行總量、對公司和責任人處以罰款和停止擔任執照載明工作的處理。

　　奧凱航空表示完全同意和服從局方處理決定，將認真整改存在的違章問題，從公司安全基礎、安全管控能力和標準制度執行等方面分析了事件原因，并匯報了在強化員工章法觀念和意識、嚴控航班生產總量，調整優化航線結構、調整飛行計劃模式、加強運行監控和監督力度、嚴格責任追究等方面制定的整改措施。公司董事長王樹生表示局方的處理是及時和準確的，公司將認真吸取此次事件教訓，落實各項措施，再次開展三個月的安全大檢查，努力實現公司“規范管理、理順關系、建立標準、提升服務”的管理目標。

　　天津監管局通報了對奧凱航空的監管情況，指出了其存在規章意識不強、管理手段單一、保障能力相對不足等方面問題，通報了下一步將采取的措施。并按照《民航華北地區管理局安全監管風險管理制度》規定，對安全監管管理風險和外部風險進行了分析和識別。

　　最后，華北局領導對奧凱航空安全運行提出要求。孫志煒副局長指出：奧凱航空在發展過程中對依法運行缺乏必要的警覺，存在麻痹思想，對于去年監管局下發的整改要求和處罰重視不夠，此次公司一定要認真從根本上查找原因，切實加以整改。金宜斌局長指出：公司要珍惜當前來之不易的發展局面，奧凱航空近幾年的平穩發展期，得益于民航安全發展良好的大環境，也得益于公司的內部穩定、人心趨穩。但應該認識到公司安全生產鏈條較長，人員安全意識不強，公司管理理念和管控手段比較落后等現實問題。此次局方依法做出的處理對公司是一個警醒，公司一定要牢固樹立依法依規安全運行的理念，吸取教訓，正視問題，采取斷然措施，扭轉不利局面。

　　金宜斌局長對下一步工作提出四點要求：一是公司要立即執行和落實局方的處理措施，要盡快拿出消減航班量的具體方案。華北局各部門和天津監管局要盡快落實相關處罰。二是當前是國家政治、經濟方面的關鍵時期，近期國內安全生產形勢已引起國家和公眾的高度關注，民航安全絕不能添亂，此次對公司違章運行的處理是及時的、正確的和嚴厲的，公司要正確認識，引起警覺，高度重視，盡快整改。三是公司作為安全生產責任主體，要堅持安全自律，避免僥幸心理，切實落實各級責任，科學改善內部管理。四是天津監管局要加強監管工作力度，督促公司切實整改問題，限制期滿后，華北局將對公司的整改和落實情況進行復查和驗收，驗收合格后，恢復公司的正常運行量。