10月25日起，民航將開始執行2015/16年冬春季計劃，本航季將持續22周，歷時154天。航班換季后，南航計劃新開航線41條，其中國際和地區航線23條，國內航線18條，新開國際航線數量首次超過國內航線，南航的國際及地區航線座公里占比超過了30%，這也意味著將有更多的中外旅客搭乘南航往來于世界各地。航班換季后，南航（不含廈航）運營的航線將達到605條，每天有超過1600余個航班往來于國內外195個通航點。

　　新開多條“一帶一路”航線

　　隨著國家“一帶一路”戰略的深入推進以及南航國際化發展的不斷升級，此次航班換季，南航加大了“一帶一路”沿線區域的運力投放，讓更多的城市實現互聯互通。此次新增的23條國際和地區航線主要都是“一帶一路”沿線區域城市。

　　中國廣州和意大利羅馬分別位于海上絲綢之路的起點和終點，隨著近年來中意兩國交往的增加，人員往來更加頻繁。為了適應這一需要，12月16日起，南航將開通廣州—武漢—羅馬航線，每周一、三、五執行，由空中客車A330-200機型執飛，這是南航第一條通往意大利的航線。加上廣州飛往巴黎、阿姆斯特丹、倫敦，廣州—長沙—法蘭克福，廣州—武漢—莫斯科，北京—阿姆斯特丹、北京—烏魯木齊—伊斯坦布爾，蘭州—烏魯木齊—圣彼得堡航線，南航在歐洲地區的航線將達到10條，每周達到50班。

　　大量增加“一帶一路”沿線的東南亞航線也是本次航班換季后南航航班編排一大特點。隨著社會經濟的發展和生活水平的提高，出國旅游經商需求大增，南航恢復執行廣州—沙巴航線，新開上海浦東—芭提雅航線以滿足旅客出行需求。此外，南航還新開通了許多內地城市往返東南亞國家的航線，如新開銀川—長沙—吉隆坡、蘭州—長沙—吉隆坡、哈爾濱—武漢—曼谷、大連—鄭州—曼谷以及長沙—南寧—清邁等航線。而在廣州—胡志明、廣州—芽莊、廣州—雅加達等航線均實現增班，將互聯互通引向深入。

　　中亞和中東地區是“一帶一路”的重要區域，也是客流增長較為迅速的市場，本航季南航將開通深圳—武漢—迪拜航線。同時繼續加大烏魯木齊國際航線投入，烏魯木齊—阿拉木圖航線由每周7班增至每周11班，烏魯木齊—阿斯塔納由每周3班增至每周4班。

　　國際航線增班加密因應市場需求

　　除了“一帶一路”沿線區域大力投入力量外，本次航班換季，南航還在其他國際市場上加大運力，為旅客提供更好地出行選擇。

　　在澳新地區，南航將新開并加密一批航線。從12月16日起南航開通廣州—基督城航線，每周三、五、日執行，由波音787夢想飛機執飛。由此，南航在新西蘭的航線網絡從位于新西蘭北島奧克蘭延伸到了南島，此舉對鞏固南航在澳新地區最大承運人的地位有著重要意義。

　　此外，南航還將開通深圳—悉尼航線，每周三班。而廣州往返悉尼的CZ325/6航班將由空中客車A380執飛。而從12月10日起，廣州—悉尼航線將增至每天三班。廣州—墨爾本航線也將從12月5日起由每周14班增至每周18班。再加上廣州至奧克蘭、珀斯、布里斯班等航線，南航飛往澳大利亞和新西蘭的航班將達到每周70班，再創歷史新高。

　　北美方面，南航繼續將空中客車A380、波音787、波音777—300ER等先進機型投入運營。在廣州前往溫哥華、紐約、舊金山等城市每天均有航班往返。而在廣州—洛杉磯航線則實現了每周10班。這些將極大方便往來兩國的旅客出行。

　　深受中國游客歡迎的日本、韓國航線，新航季也進行了優化。為滿足旅客赴日本九州地區旅游的需求，換季后，南航將新開上海浦東—福岡以及長沙—大連—福岡航線，加上已有的廣州—福岡航線，將為旅客前往日本九州地區旅游觀光提供更加多樣的出行選擇。韓國航線方面，將開通南寧—廣州—濟州航線，加密鄭州—首爾航線至每周5班，廣州—釜山航線也由每周2班增至4班。

　　優化國內網絡，加大國內主干航線運力投入

　　在國內航線方面，為適應冬春季的客流特點和出行需求，南航將優化北京、上海、深圳、成都、廣州、三亞、烏魯木齊等重點市場航線布局，提高重點市場航班密度，優化部分航線時刻結構，提升網絡品質。南航將加密北京—上海、北京—成都、北京—重慶、北京—廣州、廣州—虹橋、上海—深圳、上海—成都、深圳—海口、深圳—哈爾濱等多條國內主干航線的航班頻次。同時，還將新開烏魯木齊—鄭州—寧波、喀什—庫爾勒—鄭州、桂林—武漢—青島、南寧—南昌—寧波、南寧—南京—沈陽、北海—杭州—哈爾濱、梅州—西安、梅州—長沙等多條國內航線。方便各地旅客往來。