今天才知道，飛機尾流竟然藏著一只猴賽雷！

　　誰是猴賽雷？喏，就這只

看看

　　一個個都是猴賽雷啊！

　　還有這未成精的猴賽雷

　　當然也有飄著兩條彩帶的~

　　還有這，在畫畫呢？吐煙圈呢？

　　飛機尾流很美麗

但是也很危險

　　記住

　　不要靠我太近昂

　　（來源：微信號“拖把兒愛飛行”）

　　所有飛機飛行途中都會產生兩種尾流湍流：螺旋槳或噴射渦流和翼尖渦流。

　　螺旋槳或噴射渦流在地面上運作時有可能會危害到周遭輕航機。尤其是較輕的飛機尾隨大客機的時候或在做起飛前引擎檢查的時候，最容易遇到狀況。而在天空當中渦流也是會影響其它尾隨在后的飛機。

　　翼尖渦流(Wing-tip Vortices)是升力的副產品。當翅膀的弓角姿態是正數時，會使得翅膀的上下方有壓力不對等，翅膀的上緣壓力會變得比下緣小。氣壓之間為了要達 成平衡，氣流的動向會往外、往上和沿著翼尖流動，因此而產生渦流(Vortex)。

　　渦流的強度取決于飛機的重量、速度和機翼的形狀。最強的渦流會在厚重的飛機、飛機外型的光潔度(Clean configuration)和緩慢行使的時候產生。

　　飛行當中的渦流通常會下沉于經過的航道。若打算尾隨客機可以選擇與該機同一個高度行使或更高的高度飛行，以避免渦流地影響。

　　在地面上，渦流會延著地面平行移動。沿著地面平行移動。當遇到跑道上有側風時,會使渦流滯留于起飛跑道末端。而當跑道面臨逆風時,也會使渦流停滯在飛機通常的落地點。

　　飛行員降落時要記得落在比前一架飛機著路點之后，才可以避開渦流的影響。而起飛要時要比前一架飛機更提前起飛來避免渦流的影響。通常渦流會滯留于跑道上約2分鐘。