當旅客乘坐飛機時，常常聽到乘務員講：“請旅客打開遮光板”“請放下座椅扶手”“請旅客全程關閉手機”……這些要求對乘機安全究竟起到怎樣的作用？當前，正值全國第十五個“安全生產月”，為了讓旅客對航空安全知識有更深入的了解，增強安全意識，東航北京分公司的乘務員就上述疑問作出了如下的解釋。

　　飛機起飛、下降時為什么要打開遮光板？

　　在陽光特別強烈時，很多旅客會拒絕打開遮光板，因為刺眼的陽光通過懸窗直射眼睛，確實讓很多旅客難以忍受，甚至抱怨：“這么刺眼的陽光，我一看不見風景，二不能看見發動機，我能不能關上��！”

　　答案是：不能。很多旅客認為，打開遮光板只是乘務員需要他們協助觀察發動機和機翼有無異常情況的，當然這一點完全正確。但是，還有另外兩個和旅客更加切身相關的原因，相信旅客在了解了這兩點后會更加愿意配合乘務員完成這項工作。一個原因是，人的瞳孔在遇到強光或者在光線極速變暗的情況下會發生短暫性失明，在飛機起飛、下降時打開遮光板，有助于人的瞳孔提前適應飛機外的光線，一旦有緊急情況發生，在逃生時，可以加快逃生速度；另一個原因是，當發生緊急情況時，如果所有人都受傷并喪失了逃生的能力，那么只有依靠地面人員從機外進行救援了。但是，地面人員如何采取最高效的救援措施呢？當然是依靠打開的遮光板來觀察客艙內的情況，如有無失火、旅客的傷亡情況是怎樣的等。所以，在飛機起飛、下降時打開遮光板是非常重要的！

　　飛機起飛、下降時為什么要放下座椅扶手？

　　這一點也是很多旅客不能理解的，特別是很多帶孩子的家長，通常喜歡把扶手推起來讓孩子睡覺，下降時不愿意將孩子叫醒以放下扶手，并表示：“我不放下扶手并不影響飛行安全啊！”

　　可是，在發生緊急情況時，每一秒鐘都是生存的希望，都是非常重要的。陸地迫降時，旅客需要在90秒內逃生完畢。在緊急情況下，人都是緊張慌亂的，很多人甚至會出現腿軟無力的癥狀，如何在這種情況下爭取最短時間站起來逃生呢？答案是：撐住座椅扶手。撐住座椅扶手站起來能夠很大程度上加快逃離的速度，每一秒鐘都是生存的希望，所以在起飛、下降時，放下座椅扶手也是非常重要的。

　　手機的“飛行模式”為什么禁止打開？

　　因為飛機在起飛和降落階段，手機開機后會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯系的電磁波頻率有一段是相近甚至是疊加的，可能被當作是塔臺發來的操作信號，造成誤操作。智能手機廠商為了解決這個問題，便提供了“飛行模式”這樣一種解決方案。“飛行模式”即關閉手機的通信模塊，不能接打電話、發短信，與基站沒有信號聯系，從這種技術本身來說，基本解決了手機產生的信號干擾問題。

　　但是，國內航空公司不接受“飛行模式”的主要原因是，民航局并沒有對“飛行模式”進行認證，而不論是中國廠商，還是外國廠商；不論是品牌廠商，還是山寨廠商，都在自己研發“飛行模式”的功能，因此很難保證“飛行模式”不出現問題。所以“飛行模式”也是不可以在客艙內開啟的。

　　航空安全與每個人都息息相關，航空公司的每一項規定都是從血的教訓中得來的。因此，再次提醒旅客，在日常航空旅行中，遵守航空公司的各項規定，同時也希望這些航空安全常識能給您的安全出行提供一點幫助，并期待您對乘務員的工作予以理解和配合。（《中國民航報》、中國民航網 聞瑋婧、楊雪）