繼首架空客A380于10月中旬交付中國南航，近日波音787“夢想客機”也首度訪華，開啟了其長達6個月的全球巡展活動。這兩款頂尖級技術的民航飛機是近年來空客和波音兩大飛機制造商用以較量的利器，它們先后蒞臨中國，足以顯示兩家公司對中國市場的重視。 

　　業(yè)內(nèi)人士認為，787和A380的不同定位可在中國市場形成互補，中國航企會從空客、波音兩大巨鱷的競爭中繼續(xù)獲利，可將更多精力關注軟實力鍛造。 

　　“787設計以降低飛機整個生命周期的成本為重點，每年將會為航空公司節(jié)省2000萬美元的成本，這也是中國航空公司為什么非常急切地想接收787的主要原因。”波音民機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思說。 

　　但是，空客CEO托馬斯·恩德斯卻表示，客流龐大的中國市場將對A380這樣的大飛機產(chǎn)生強勁需求，以超大機型替代中小機型將使樞紐機場的空域緊張問題大大緩解，他預測未來20年中國將需要至少200架A380這樣的超大型客機。 

　　中國民航大學教授李曉津則認為，無論是787還是A380，雖然代表著不同的市場理念，但在中國市場并不沖突，反而可以實現(xiàn)互補。而且空客和波音競爭的最終受益者還是航空公司以及乘客，航空公司可將更多精力用于鍛造企業(yè)軟實力，日益先進的飛機制造技術也將為乘客帶來更舒適安全的飛行體驗。