波音737MAX飛機(jī)想象圖 

　　“我們非常自信波音737MAX未來在單通道飛機(jī)市場(chǎng)上將獲得成功！”波音民用飛機(jī)集團(tuán)市場(chǎng)營銷副總裁蘭迪?廷塞思4月26日向媒體表示。他介紹說，目前全球已有16家客戶預(yù)訂或承諾訂購超過1000架的波音737MAX。 

　　繼前兩代經(jīng)典型波音737、新一代波音737（第三代）之后，波音決定推出第四代波音737系列飛機(jī)，即波音737MAX，這款飛機(jī)將于2017年投入運(yùn)營，波音公司已明確數(shù)項(xiàng)設(shè)計(jì)決策，旨在使波音737MAX的優(yōu)勢(shì)最大化，實(shí)現(xiàn)其航程更遠(yuǎn)、最大起飛重量更大、油耗更低的性能目標(biāo)，并使新一代波音737的設(shè)計(jì)在737MAX項(xiàng)目中得到改進(jìn)。波音737MAX與當(dāng)前的新一代737相比，采用了新的CFM國際公司生產(chǎn)的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)，并在安裝中應(yīng)用最新的氣動(dòng)整合技術(shù)，此舉借鑒了波音787夢(mèng)想飛機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。新型的吊掛和支柱，以及20厘米的前起落架延長，使737MAX保持與新一代737接近的離地距離。 

　　波音公司認(rèn)為，未來運(yùn)營波音737MAX的航空公司將可以見證，這種新型飛機(jī)的油耗將比當(dāng)前的新一代737飛機(jī)降低10%-12%。 

　　此外，波音737MAX自信將會(huì)在飛行體驗(yàn)方面贏得旅客的青睞，原因在于737MAX將采用與787夢(mèng)想飛機(jī)同樣的“天空內(nèi)飾”，客艙內(nèi)燈光照明系統(tǒng)可以根據(jù)不同的飛行或服務(wù)階段選擇多種模式。旅客在機(jī)艙內(nèi)可以感受現(xiàn)代化、線條流暢的行李架和側(cè)壁板，空間感明顯增加，使得旅客在單通道客艙中感覺如同置身于寬敞的雙通道寬體機(jī)內(nèi)，為中短途旅行帶來更舒適、愉悅的體驗(yàn)。 

　　波音認(rèn)為，未來20年全球經(jīng)濟(jì)增速將是平均每年3.3%，旅客運(yùn)輸量平均年增速是5.1%，貨運(yùn)增長平均增幅是5.6%。基于這種需求，航空公司未來20年將需要33500架新飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)4萬億美元，其中一半的需求為單通道飛機(jī)，也就是座位數(shù)為90—200之間的客機(jī)，這恰恰是波音737系列飛機(jī)所能滿足的市場(chǎng)。 

　　據(jù)蘭迪?廷塞思介紹，波音737系列飛機(jī)是航空史上最暢銷的機(jī)型，迄今為止總訂單量已經(jīng)達(dá)到9800架，預(yù)計(jì)2012年年底將超過10000架。平均每2.3秒有一架波音737系列飛機(jī)在世界某一機(jī)場(chǎng)起飛或降落。