三亞臨時機場建在沙地上，幾位飛行員在機場準備 攝影：楊卓越
本次環(huán)海南島飛行拉力賽遇到的氣象條件不算太理想，開閉幕式表演部總指揮、競賽部副總指揮、國家體育總局航電模中心航空綜合部主任宋茂森說，飛海南島，除了有好風光，也會遇到一些內(nèi)陸地區(qū)所沒有的特殊氣象條件，需要早做功課、精心準備。
宋茂森介紹說，氣象條件在航空體育飛行中非常關鍵，說白了航空體育還得“靠天吃飯”。比如風，8-10米/秒是大多數(shù)升空項目（有人和無人）的上限，超過10米/秒就基本無法升空，而這對于民航飛機來說根本不成問題。此外下雨也不好，毛毛細雨也罷，稍微大些就不行了，因為雨水會影響到暴露在外的發(fā)動機、傘面等器材。還有云層的高度也有很大影響，例如跳傘時云的高度要求不低于七、八百米，如果云高500米就沒法跳了。當然，霧大、能見度太差更不行。
海南島婦女觀看直升飛機表演
這次海南的飛行拉力賽氣象條件不是很理想，也在宋茂森等人的預料之外，他表示結束之后將系統(tǒng)分析海南的氣象條件。不過，宋茂森對于在海南進行航空體育飛行還是持樂觀態(tài)度的，他說，海南的自然風光這么好，有海有山有平原，在海南低空飛行基本上就圍繞著山和水在轉。目前就是通用性的小機場偏少些，而將來如果有那么幾座小機場能夠投入使用，把全島串起來，飛行就方便多了。
宋茂森認為，在海南低空飛行，需要縝密的飛行準備方案。海南大面積的開闊地帶比較少，對航空體育有些影響。而且在我國內(nèi)陸飛拉力賽，基本都是飛一條線，而在海南則是環(huán)著轉一圈，風的變化很大，有時為了避開機場和一些軍用設施還需要繞路。這些特殊情況都需要在飛行前做好詳細周密的計劃。
航模攤位前的孩子
說起明年的賽事，宋茂森認為需要在前期到活動開始之間加強宣傳，提早準備。賽事應該與當?shù)厝罕娪懈嗷樱尷习傩沼H身感受航空體育的魅力。另外航線的推敲規(guī)劃、起飛和降落場地的改進，以及整個通訊保障系統(tǒng)都需要加強。
（責任編輯：王飛）
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