在3月27日的ABACE2012現場，中航工業、成都市政府以及賽斯納公司聯合舉行“中美合資合作噴氣公務機項目”新聞發布會，就三方于3月23日簽署的“噴氣式公務機項目合作框架協議”發布進一步信息。成都市投資促進委員會主任石磊，賽斯納飛機公司總裁斯科特?歐內斯特，中航工業航空裝備公司總經理汪亞衛就這一合作的達成分別進行講話，并就相關問題回答了記者提問。 

　　成都市投資促進委員會副主任陳兵、成都市青羊區副區長李香貴、賽斯納飛機公司公務機副總裁布萊德.?史瑞斯、賽斯納中國戰略和業務拓展副總裁史建元、麥肯錫全球資深董事司徒諾、麥肯錫全球董事黃赟、中航國際副總經理張光劍以及中航工業經濟技術研究院副院長肖志垣等參加了此次發布會。 

　　據了解，3月23日，中航工業與美國賽斯納飛機公司的母公司德事隆公司戰略合作協議簽約儀式在京舉行。同時，中航工業委托旗下中航航空裝備有限責任公司與成都市政府、賽斯納三方簽署了噴氣公務機項目合作框架協議。工業和信息化部黨組成員、總工程師朱宏任，成都市委副書記、市長葛紅林，中航工業總經理林左鳴、副總經理顧惠忠、徐占斌，德事隆集團總裁兼首席執行官斯科特?唐納利，賽斯納公司總裁斯科特?歐內斯特等領導出席了簽約儀式。 

　　汪亞衛在新聞發布會上說道，這一與地方政府及國際知名公務機制造商合作發展噴氣式公務機項目的達成，是中航工業深化“融入世界航空產業鏈、融入區域經濟發展圈”戰略的重要舉措，中航工業將與合作伙伴一道，共同引導中國通用和公務航空產業進入一個嶄新的發展階段。 

　　談及中國公務機市場的發展前景，汪亞衛做出了樂觀的預計。他說，噴氣公務機是通用飛機的高端產品，價值量高且有著良好的市場發展前景；隨著我國經濟的快速發展對公務機的消費產生巨大推動力，以及低空空域改革的快速推進，我國的通用與公務航空市場產業正在迎來一個發展的春天。 

　　針對此次合作的細節，汪亞衛說道，這一公務機項目合作內容包括：先期引進成熟機型在國內組裝生產，組裝機型為“獎狀君主”、“獎狀緯度”公務機，首批組裝飛機將有望于2013年交付，新型公務機的研制工作也會隨之展開，計劃于2017年實現新研機型的首飛。 

　　石磊指出，作為我國重要的航空產業研發和生產城市，成都一直以來與中航工業保持著密切的戰略合作關系，2006年，中航成飛公司根據國家有關規劃、自身發展戰略和公務機市場前景，提出在成都發展高端公務機項目的設想，得到了成都市政府的高度重視和積極支持。2010年10月，中航工業與成都市組建公務機項目聯合工作組，共同開展市場調研、國外合作伙伴考察、項目選址、爭取國家政策和立項支持等工作。最終，成都市與賽斯納公司就在成都合資合作發展公務機項目取得一致。今年3月23日，成都市人民政府、中航工業和塞斯納公司在北京正式簽署了噴氣公務機項目合作框架協議。成都由此成為中航工業唯一以“組裝+新研+系列化”模式發展公務機的研發制造基地。 

　　斯科特?歐內斯特認為，此次和中航工業以及成都市的合作對于賽斯納融入中國市場，加入推動中國公務機市場發展的隊伍來說，是非常重要的重大舉措。面對已經蓄勢待發的中國公務機市場，賽斯納希望能夠以自身豐富的經驗和技術背景，為中國客戶提供最好的產品。賽斯納對于中國公務機市場的發展前景非常看好，認為其中充滿了豐富而多樣的商業機遇。 

　　斯科特?歐內斯特講道，這一合作項目意味著成都市將擁有全球第二條獎狀公務機的生產線，并且合作涉及從制造、整裝和銷售的各個環節，所以將是一項非常巨大的投資。然而在賽斯納看來，這項投資絕對是超值的。他期待著和中國的伙伴們一起，在熊貓的故鄉造出中國的公務機。 

　　隨后，黃赟代表麥肯錫發布了2011年與中航工業合作開展的就中國公務機市場發展趨勢的報告。黃赟指出，從報告來看，全球公務機市場在未來十年中將逐步恢復并保持穩定增長，其中中國作為新興市場，發展趨勢非常樂觀，中國經濟的發展和個人財富的積累將持續推動中國公務機市場的快速增長，使得中國公務機市場規模將在2020年左右達到350億到600億美元，飛機保有量有望達到世界第三。

（責任編輯：王飛）