安錦：各位觀眾各位網友大家好！您現在所收看的是由中國航空報社聯合新浪網為您現場直播的高層采訪。我們這次有幸請到的是南山公務機副總經理楊魯廠先生。楊總您好! 

　　楊魯廠：你好！ 

　　安錦：我們知道南山公務機是在2010年正式踏入民航領域的，作為一個新成立的公司，您能簡單介紹一下貴公司的主營業務嗎？ 

　　楊魯廠：南山公務機是南山集團下屬板塊的航空產業集團，整個南山集團在中國五百強排名在160左右，每年經營收入超過500億。南山集團正是看好航空產業在中國近五年甚至二十年的一個快速發展來投資航空市場的。在我們看來，航空市場是一個高投入、高產出、高附加的行業，能帶動南山其他產業的管理水平，推動其他產業的管理。南山公務機成立于2010年11月份，是山東區域最大的，也是華東區域最具有競爭力的公司。南山公務機擁有一批航空專業的專業人士，他們對公務機的運營以及相關業務比較熟悉，其中大部分是從其他航空公司，也有一些跨行業投身到南山公務，共同發展南山公務的業務。 

　　安錦：我們知道南山公務機其實是定位于高端公務機市場的，請您簡單介紹一下，我們為何定位于此？ 

　　楊魯廠：因為市場細分有很多種，有的是高端市場，有的是低端市場，我們從自身條件和市場情況定位于高端市場，因為本身公務機就是高端市場。所以我們只考慮高端的市場。當然只要客戶有需求，我們都盡量滿足，包括飛機托管、飛機選購這一系列的公務機上下游的服務。 

　　安錦：我們知道南山公務機其實有全面滲透在全產業鏈這樣一個設想。我了解到，我們這邊也會去建立一個飛行學院對吧？ 

　　楊魯廠：對。 

　　安錦：這樣的設想是出于怎樣的用意？ 

　　楊魯廠：我們認為做任何產業就要做完整的產業鏈。我們整個航空板塊是準備以飛行學校包括飛行員初步的培訓以及飛行員的復訓。主要做這些業務，其中有分為學歷教育和智能教育兩塊。這是航空教育的一方面。另外也有公務機的行業，剛才介紹了。另一部分業務是飛機維修業務，當然我們現在管理運行資質還在審定。包括公司籌建的工作還在進行中。另外還有通用機場的建設，因為在膠東半島除了青島機場、煙臺機場、威海機場之外沒有其他的通用機場。我們想進一步建設，滿足公務機在膠東實現起降的需求，再一個是滿足我們開展維修業務有維修的基礎，基本上是出于這樣的考慮。 

　　我們從飛行員的培訓、飛行員的復訓、飛機維修到公務機的運行，當然不排除在國家政策允許情況下開展一些支線。 

　　安錦：我們從ABACE會議現場了解到，有很多國外成熟的運營商以及托管商，正在進入中國市場，面對這樣成熟的競爭者，您想如何應對這樣的挑戰？ 

　　楊魯廠：我想外來者對中國公務機市場應該是一個好事，不應該是一個壞事，正因為有市場大家才會來，這樣大家都看好這個市場的時候，我想我們的市場會有一個大的發展。從中國民航現階段發展形成來看，特別是在通用航空這一塊，和發達國家還有一定的差距。境外公司的到來，對我們推動整個公務機市場，乃至通用航空市場，有極大的推動作用。當然會對國內的公務機公司，包括通用航空公司造成一定的競爭壓力。但這種市場壓力是無處不在的。 

　　安錦：南山公務機有考慮和國外相關機構合作嗎？ 

　　楊魯廠：這個有考慮，但是我們要選擇一家，對雙方都有利，適合雙方共同發展的企業，這樣才能更有利于發展。我們現在要選擇一家，適合南山的，南山也適合他的。當然選擇對我們來說，只能是一種，對我們公司的發展只能是一種推進的作用。 

　　安錦：南山公務機運行一年，在整個一年過程中，遇到了怎樣的瓶頸或者困難？ 

　　楊魯廠：應該說南山公務機在發展過程中遇到的一些瓶頸可能和其他通用航空公司、公務航空公司碰到的問題是一樣的，一個是空域使用權，當然國家也在大力推進。第二個是機場問題。中國地域寬廣，但是通用機場數量比較少。有些客人想飛到這兒，但是沒有機場。一些比較大的城市，公務機的機場和航空公司的機場是通用的。這個時候會給大家造成一些不便，有時會因為公務機的飛行，影響其他航線。 

　　安錦：最后一個問題，在ABACE整個會議的進行中，我們了解到，有很多的業內人士，他們都很看好，未來中國二手機的公務機的市場，他們認為這樣更實惠更經濟，并且規避了交期比較長帶來的潛在損失。南山公務機在二手機市場未來有什么規劃？ 

　　楊魯廠：二手機首先價格比較便宜，第二是省去了一些手續。但是二手機也有劣勢，在前一個運行過程中，出現了什么問題，運行情況怎么樣？你作為他的第二個東家不可能完全知道，有利也有弊。但是隨著市場的發展，二手機市場肯定會存在，并且還是不小的一個市場。這個就像現在的二手汽車市場一樣，肯定會存在。至于買二手機合適還是新機合適，第一看你的經濟實力，第二看你怎樣使用這個飛機。每個公司的情況不一樣，不能一概而論的。 

　　安錦：謝謝楊總，由于時間關系，我們今天的訪談到此結束了，期待您關注我們之后的更多訪談節目。