胡潤研究院與興業銀行今日在上海聯合發布《2012中國高凈值人群消費需求白皮書》。報告顯示，"高凈值人群"為個人資產在600萬元以上的人群，而目前中國高凈值人群已達到270萬人，平均年齡為39歲。其中，億萬資產以上的高凈值人群數量約6.35萬人，平均年齡為41歲，當中13%億萬富豪有意購買公務機。

　　2011年10月至2012年1月間，興業銀行與胡潤研究院針對全國29個城市的個人資產在600萬元以上的高凈值人群進行了問卷調查，共獲得878份有效問卷。數據顯示，他們的平均財富達到4900萬人民幣以上，平均年消費為145萬，占平均財富的3%。

　　報告稱，公務機對高凈值人群有很大的吸引力，其中億萬資產以上的高凈值人群有購買公務機意向的比例達到了13%。胡潤百富創始人兼首席調研員胡潤稱，"中國富豪的消費能力很大，并開始從富豪到新貴族轉變。"

　　事實上，2008年北京奧運之后，中國公務機市場呈爆發式增長，市場復合增長率達150%，幾年下來，中國已成為全球公務機增長的核心市場之一。中國民航局統計顯示，2008年，中國內地注冊的公務機僅為32架，2011年已經增加到132架。中國公務機的市場正在迅猛發展，與此同時，公務機的航線申請從過去的提前7天提交縮短至了提前1天。美國目前有各種公務機約兩萬架，巴西也有3000多架，目前中國只有100多架，按照中國經濟發展水平，空間巨大，預計未來十年中國公務機將達到1000架。

　　此外，世界公務機廠商紛紛將中國市場未來5-10年作為他們發展重點。近日，各大生產廠商均公布了其對中國公務機市場的預測。其中龐巴迪方面表示，未來20年，中國將接收2360架公務機，平均每年達到118架次。巴西航空工業公司的預測略為謹慎，認為未來10年，中國買家將購進635架公務機。上述公司作出預測的理由是僅2012年，中國的超級富豪就有157人。在福布斯全球2000強的企業名單上，中國有207家企業入圍。"他們都是公務機的潛在用戶。"

　　值得注意的是，中國公務機市場剛剛起步，依舊有很多的問題和不利因素制約著中國公務機行業的快速發展。有業內指出，國內公務機的基礎設施建設嚴重滯后，國內缺少專用的公務機機場，如中國所有機場只有300多個，而美國高達5000多個。再者，國內公務機空中管制還比較嚴，航線和飛行申請比較煩瑣，國外公務機飛不進來，國內公務機飛不起來。此外，公務機行業的專業人才匱乏，尤其是公務機飛行員資源嚴重短缺。