兩年一度的英國范堡羅航空展的全稱是“范堡羅國際航空航天展覽會”，其英文名稱為FarnBorough International Airshow, 是規(guī)模和知名度僅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的組織者為英國航空航天公司協(xié)會，展覽會場范堡羅是位于倫敦西南的一個小鎮(zhèn)�！�

　　英國航展的歷史可以追溯到1903年，當(dāng)時的英國陸軍第一氣球?qū)W校的校長坦普勒是(Templer)第一次建議利用范堡羅這塊場地進行飛行。1920年。當(dāng)年英國皇家空軍在倫敦以北的亨頓(Henton)基地舉辦了一系列被稱為空軍“慶典”的空中飛行表演活動，其目的本來是在公眾心目中維護在第一次世界大戰(zhàn)中嶄露頭角、但尚處于從屬地位的空軍形象。從1920年到1937年，亨頓慶典每年辦一次，每次都劃出一小塊地方，叫做“新型號園地”，專門展出英國航空工業(yè)研制的尚未服役的原型機。

　　1932年，空軍“慶典”活動的主辦單位英國飛機制造商協(xié)會(Society of British Aircraft Constructor，簡稱SBAC)說服空軍，在接待完大批國內(nèi)觀眾之后，將“新型號園地”延長一天，向有意購買飛機的國外客戶開放，此舉成為后來幾年慶典活動的固定節(jié)目。由于第二次世界大戰(zhàn)，英國空軍的“慶典”活動被迫從1938年到1945年中斷了8年。在1948年航展移到范堡羅舉行后，公眾第一次被允許在商業(yè)交易日后的星期六和星期天進場參觀。由于當(dāng)年為時僅為兩天的公眾日竟吸引了多達20萬人次的普通觀眾，使公眾日從此成為后來歷屆航展的慣例。

　　2010年范堡羅航展有來自35個國家和地區(qū)的1400余家公司參展，參觀總?cè)藬?shù)達到28萬人次，從7月19日到7月23日的前5天是傳統(tǒng)的“交易日”，最后兩天則對公眾開放。

　　英國航展和法國巴黎航展分別在雙數(shù)年和單數(shù)年交替舉辦。 

　　2010年范堡羅航展中國企業(yè)亮相航展參展產(chǎn)品備受關(guān)注 

　　每年的航空展都會上演波音和空客競爭訂單的傳統(tǒng)戲碼，人們對此也早已習(xí)以為常。不過今年卻似乎讓人們找到了一點小驚喜，來自中國、加拿大等國的飛機也吸引了不少關(guān)注的目光。 

　　24日開始舉行的公眾開放日活動，吸引了數(shù)萬名觀眾涌向范堡羅，中國參展企業(yè)的產(chǎn)品受到廣泛關(guān)注�！�

　　由中國運載火箭技術(shù)研究院自行研制的新一代運載火箭CZ－5率領(lǐng)長征系列火箭在航展上集體亮相。中國運載火箭技術(shù)研究院項目經(jīng)理王清揚女士說，這是他們公司繼2006年之后第二次參加范堡羅航展。在這幾年中，長征火箭在很多項目上有很大進展，包括進行第三次載人航天飛行等。這次主要是展示長二丙等低軌道火箭和長三甲系列運載火箭等產(chǎn)品，吸引了潛在的用戶，也接到了很好的反饋。 

　　不得不提的還有中國的“大飛機”。該項目自啟動以來，就備受全球航空市場關(guān)注，在本次航展上，中國商用飛機有限責(zé)任公司自主研制的C919大型客機和ARJ21新支線飛機模型出現(xiàn)在展館當(dāng)中，這是中國C919首次在歐洲亮相。 

（責(zé)任編輯：王飛）