正在舉行的新加坡航展顯示，中國航空市場的旺盛需求不但是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，也是航空業(yè)界企業(yè)在亞太區(qū)擴(kuò)充業(yè)務(wù)和增加服務(wù)支持的重要考量。　

　　中國航空市場潛力巨大幾乎是業(yè)界人士的共識(shí)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟在新加坡航展的一次高峰論壇上表示，中國目前平均每人每年乘飛機(jī)出行0．2次，而美國為1．8次。未來十年，中國人均收入將達(dá)到1．5萬美元左右，一般而言，擁有這種收入水平的經(jīng)濟(jì)體每人每年平均乘飛機(jī)1次。到2015年，預(yù)計(jì)全球?qū)⒂?5．5億人次乘飛機(jī)，比2010年增加8．77億人次，其中中國將貢獻(xiàn)2．22億人次的增長。 

　　就大型客機(jī)市場來說，承擔(dān)中國大型客機(jī)項(xiàng)目的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司預(yù)測，未來20年，將有約4700架新飛機(jī)交付給中國的航空公司，價(jià)值超過5000億美元。到2030年，中國占全球客機(jī)機(jī)隊(duì)的比例將從現(xiàn)在的9％增長到15％。 

　　飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商羅伊斯羅爾斯在新加坡實(shí)里達(dá)航空園的大型生產(chǎn)和培訓(xùn)設(shè)施日前前正式揭幕，這一項(xiàng)目投資逾5．5億美元，包括每年生產(chǎn)250部發(fā)動(dòng)機(jī)、測試以及人員培訓(xùn)等。雖然該項(xiàng)目并非僅為中國服務(wù)，但中國航空市場的需求也是它的重要考量之一。 

　　中國商務(wù)機(jī)市場的潛力也受到特別關(guān)注。業(yè)界人士估計(jì)，目前中國內(nèi)地共有商務(wù)機(jī)200架左右。商務(wù)機(jī)主要生產(chǎn)商之一龐巴迪預(yù)測，到2030年，中國的商務(wù)機(jī)總數(shù)將達(dá)到約2470架。美國商務(wù)機(jī)制造商塞斯納也正在新加坡建設(shè)新的服務(wù)設(shè)施，預(yù)計(jì)將在今年第二季度完工，屆時(shí)將可以提升為本區(qū)域客戶的服務(wù)水平。 

　　美國灣流公司則將在中國香港啟用一個(gè)新的培訓(xùn)設(shè)施，利用模擬艙等為亞洲區(qū)客戶提供服務(wù)。與羅伊斯羅爾斯在新加坡的生產(chǎn)和培訓(xùn)設(shè)施一樣，灣流公司也是首次在亞洲區(qū)實(shí)施這類項(xiàng)目。 

　　新加坡航展本身也是亞太區(qū)、尤其是中國市場增長的受益者。航展組織企業(yè)董事經(jīng)理劉世國說，中國市場是許多參展客戶關(guān)注的重點(diǎn)。2014年的新加坡航展計(jì)劃組織一個(gè)中國展區(qū)，邀請三四個(gè)航空產(chǎn)業(yè)大省，集體展示中國航空業(yè)的實(shí)力。 

　　新加坡航展每兩年舉行一次，本次航展日期為2月14日至19日。