在國內備受關注的航空展——珠海航展已敲定于11月13日-18日舉行，近日，中國商飛相關負責人向記者證實，國產大飛機C919在航展期間會再次簽下訂單，買家來自國內以及海外。不過，該負責人表示，具體訂單數量將暫時“保持神秘”。

　　據了解，11月召開的第九屆珠海航展規模超過往屆。截至目前，已經確定的室內展覽凈面積達28200平方米 ，參展國家和地區達39個 ，近650家中外航空航天廠商參展，參展的各種飛行器實物將超過80架。

　　眾所周知，一向對珠海航展頗為重視的中國商飛，非常樂于將其作為簽署訂單的平臺。2010年11月的珠海航展期間，中國商飛公司宣布了100架啟動訂單的客戶名單，包括 國航、 東航、 南航、海航4家航空公司和國銀金融租賃有限公司，以及首家海外客戶——美國GECAS。根據最新統計數據，現在C919大型客機的訂單總數已經達到280架，150座級的C919大型客機售價在每架7000萬-8000萬美元。

　　依照其他飛機制造商的經驗，一架新飛機的研發經費在120億-150億美元，其銷售盈虧平衡點在300-400架。也就是說，國產大飛機必須獲得足夠的海內外訂單和大規模的批量生產，才能把研發費用盡可能均攤。所以，近兩年，國產大飛機一邊推進研發工作，一邊在銷售方面下大工夫。

　　值得注意的是，就在去年，國產大飛機項目進展遇阻的消息不時傳出，再加上 空客、 波音不斷強化市場上雙寡頭壟斷格局，讓C919面臨成長之痛。業內普遍認為，按計劃，中國商飛將在2014年實現首飛，2016年取得中國民航局頒發的型號合格證及相關證件。而在此之前，商飛則可以用訂單說話，擺脫各方質疑。

　　不可否認，中國的C919客機要想真正融入市場競爭，成為世界民機市場的重要成員并不容易。然而，有中國這一龐大的市場作為靠山，不斷獲得訂單的國產大飛機已經具有與其他競爭對手爭奪市場的底氣。

（責任編輯：王飛）